220系クラウンのMSHV3.5L V6モデルは歴代最速のクラウンだと言えます。 ・0-100加速が4.7秒 ・プラットフォームはTNGAで小さなLS ・ニュルで鍛えた強靭な足回り

Question

この時点でかなりハイパワーな車体だと思いますが、
例えば極端に短いストレートではない普通のサーキットで競い合った場合、
86やRX-8には完勝すると思いますが、GR86とかRX-7とかと比べるとどうなるのでしょうか？

ストレートは圧倒すると思いますが、コーナーで詰められると思います。RX-7は加速が遅いと聞きます。0-100が6秒代？7秒の個体もありますね。

よろしくお願いします。

Answer 1

>220系クラウンのMSHV3.5L V6モデルは歴代最速のクラウンだと言えます。
メーカーサイドも、2Lターボとか2.5Lモデルの方を「スポーツモデル」として推しているようですが。
3.5LHVの車重1.9トン弱は、いくらなんでも重すぎる気がします。
にも関わらずタイヤ幅は225ですからねー。(^^;

かと言って2Lターボモデルがそんなに良いかと言うと、1.7トン強で、タイヤ幅はやはり225なんですよね。(^^;
トヨタがこの車で何がしたいのか、何をさせたいのかを考えると、「オーナーが『この車はなぁ…、あのにゅるで走りこんで作ったんだぜぃ』とかドヤ顔で語るためのネタを与えたい」ということなのではないかと。(笑)

Answer 2

サーキットだとせっかくストレートで稼いだ分をあっという間にコーナーで詰められてしまってタイムは出ません。
実際サーキットで走ると直線だけ速くて後は遅いので邪魔な車になってしまいます。
ノーマルの外車勢が富士スピードウェイ等で現実を知って帰って行くのをよく見ます。
クラウンもそうです。

ノーマル時のパワーで加速がどっちが速いってなんか意味あるんでしょうか？

86とかRX-8に完勝するのはかなり頑張らないと難しいですよ。

GR86相手は無理過ぎです。

さらにいうと同じくらいのパワーまでチューニングされてるスポーツカーだったらすぐに見えなくなるでしょうね。
車はチューニングできるので。

Answer 3

ハイブリットは電池がなければただのガソリン車です８０キロを超えればモーターはただの飾りです、よってRX-7にサーキットで勝つことは出来ません。