トヨタ クラウンアスリート 「乗りやすく運転が楽しい４WDセダン」のユーザーレビュー

乗りやすく運転が楽しい４WDセダン

2022.8.26

総評

これといった不満点もなく乗り心地や運転の楽しさを味わえました。大きさもほどほどで取り回しにもそう苦労はしませんでした。
約１２年間故障らしい故障もせず頼もしく走ってくれました。積雪期においても一度もスタックしたことはありません。（リアルフルタイム四駆のおかげです。）
維持費はそれなりにかかってしまいますが、それを上回る楽しさ、ワクワク感が味わえる良い車だと思います。

満足している点

・V6エンジンの滑らかさと静かさ
・リアルフルタイム四駆の頼もしさ
・スポーツモードのパワフルさ

不満な点

2.5Lの４WDなので仕方がないですが、もう少し燃費が良ければと思います。（平均燃費6.2ｋｍ/l）

デザイン

5

一番のお気に入りはリアの丸目４灯のテールライトです。クラウンロイヤルとは異なりスポーティ感があります。
内装はもう少しラグジュアリーでもいいかなと思います。

走行性能

5

パワフルさや操作性は問題なく馴染みやすいです。ATシフトはパワーとエコを選択できるのもGoodです。
どうしても全長が長いので狭い路地での取り回しは慣れが必要です。

乗り心地

4

乗り心地はロイヤルと比べると硬めです。私はできるだけソフトにしたかったので、タイヤとホイールをインチダウン（１８インチ→１７インチ）して、かつタイヤをレグノにしました。
また、バネ下重量をできるだけ軽くしたほうがいいかなと考え、ホールはBBSのRG-R１７インチにしました。気のせいかもしれませんが純正ホイールよりもショック追従性がいいような気がしました。

積載性

4

セダンですのでリアシートは固定です。その代わりリアシート裏面の車体部分にはフレームが入っているのでボディ剛性は高いと思われます。
トランク容量はセダンタイプとしては標準的だと思います。セダンゆえにトランクが独立しているのでトランクスルーとは違ったメリットもあると思います。

燃費

3

2500ｃｃの重量級４WDなので仕方がないですが約１２年間使った平均燃費は6.2km/lでした。
もう少しよければいいなとは思います。

価格

-

本体価格やオプション価格とも高めです。

故障経験

特にこれといった大きな故障経験はないです。