トヨタ クラウンアスリート 「満足いくには金が掛る。 17系アスリートより3.5Gパッケージのスーパチャージャー付の「+M」に昨年6月買い替えしました(発注は2月)。標準でスポーツ」のユーザーレビュー

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トヨタ クラウンアスリート

グレード:-

乗車形式:マイカー

評価

2

走行性能
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乗り心地
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燃費
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デザイン
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積載性
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価格
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満足いくには金が掛る。 17系アスリートより3.5Gパッケージのスーパチャージャー付の「+M」に昨年6月買い替えしました(発注は2月)。標準でスポーツ

2011.5.17

総評
満足いくには金が掛る。
17系アスリートより3.5Gパッケージのスーパチャージャー付の「+M」に昨年6月買い替えしました(発注は2月)。標準でスポーツサスペンションが付いていますが、これが全然いけてない。(「+M」でなければ十分かもしれないが)出力/トルクに対して足回り・ボディ硬性がついていけない。直進安定性も悪く、高速道路および山道では危ない思いをしたので、サスペンション取替・ボディの補強(ブレースの取付)・ホイール/タイヤのインチアップ・L.S.Dの取付等を行いました。低速でのエンジンのもたつきもあったのでスロットルバルブの取替・マフラーの取替も行いました。総額で1000万円を超える代物になってしまい。大変金銭面で痛手です。今では出力/トルクに似合うものになったのではないかと思いますが、乗り心地が多少犠牲になり、妻から毛嫌いされるようになってしまいました。でも私としては満足がいっています。(少々、下面をこすることもありますが)
満足している点
・ナビの地図更新が送信されてくるので非常に便利です。
・携帯のハンズフリー機能も標準で付いているので、一人のときは便利です。(ただし、同乗者がいて同乗者に聞かれたくないような内容のときはこまりますが。)
・ライトのAUTOだけではなくワイパーにもAUTOモードがあり感動した。
・全体的に可もなく不可もなく、さすがクラウンと言える高級車です。
不満な点
・燃費が街乗りだと4kmいかない時がある。高速道路の走行があると7kmぐらいは伸びる。
・スポーツ系のアスリートなので、フロントシートをもう少しホールド性のある形状にしてほしい。
デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験

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