トヨタ クラウンアスリート 「『 いつでも クラウン 』 CMでは 『・・・いつかは、クラウン』ですが、『 いつでも クラウン 』のオーナーが多い。 6AT搭載の2500ccが、維」のユーザーレビュー

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トヨタ クラウンアスリート

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評価

4

走行性能
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乗り心地
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燃費
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デザイン
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積載性
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価格
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『 いつでも クラウン 』 CMでは 『・・・いつかは、クラウン』ですが、『 いつでも クラウン 』のオーナーが多い。 6AT搭載の2500ccが、維

2008.4.14

総評
『 いつでも クラウン 』
CMでは 『・・・いつかは、クラウン』ですが、『 いつでも クラウン 』のオーナーが多い。
6AT搭載の2500ccが、維持費と走りで ますます魅力が増した。
先代の3500ccに乗せられた6速オートマチックが、newモデルでは2500cc、3500cc共に
6速ATになり加速がスムーズになり燃費向上している。
友人から借りた2500ccの印象をコメントします。
満足している点
実際2500ccを試乗してみると 
・・・先代に比べ
   タコメーターの針がスムーズに回り
   加速感が増して
   変速ショックが減っている
 最初は、エンジンの見直しでパワーアップされたか?
 っと思っていたが、6ATによる効果だった。
燃費も 普通に使っていれば、10キロ前後で、長距離なら12~13キロはスゴイ。
不満な点
チョットだけ不満
先代のゼロ・クラウンが デザイン・内装・走りともにとても良く出来ていたので、
・・・なんとなく○○○○に似てしまったような気がするnewモデルにチョット不満である。
とはいえ いつの時代もトヨタ代表の売れている一台である。
デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験

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