トヨタ クラウンアスリート 「2代目セリカ→7代目クラウン→初代シーマ→3代目シーマ→12代目クラウン（ゼロクラウン）と乗り継いでいますが、日産の初代シーマはフロントドアの中央が」のユーザーレビュー

2代目セリカ→7代目クラウン→初代シーマ→3代目シーマ→12代目クラウン（ゼロクラウン）と乗り継いでいますが、日産の初代シーマはフロントドアの中央が

2014.1.8

総評

2代目セリカ→7代目クラウン→初代シーマ→3代目シーマ→12代目クラウン（ゼロクラウン）と乗り継いでいますが、日産の初代シーマはフロントドアの中央が錆びて穴が開き、3代目シーマはオーバーヒートが出てエンジン交換になった。23年ぶりにクラウンに戻り、エンジンのリコールが2回発生したが、その他は全く問題はありません。

満足している点

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不満な点

メーカー純正のナビは、ナビ機能が非常に使いづらく、価格も非常に高い。

デザイン

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装備、機能、質感、内装色、すべてにおいて不足はなく、満足しています。

走行性能

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３．５Ｌのエンジンは３１５馬力もあり、とても気持ち良く加速します。

乗り心地

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固めの足回りで多少のゴツゴツ感はありますが、しっかりとしたホールド感があります。

積載性

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燃費

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価格

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故障経験