トヨタマークXは、2500ccが多い様ですが、3000ccや3500ccは、全然と言って良い程、見た事がありません。

Question

やはり、マークXには、3000ccや3500ccは、需要や求める理由が無かったり、燃費が悪かったり、同排気量であれば、1クラス上のクラウンに乗った方が良いからでしょうか？
ちなみに、自分は、マークXの3000ccや3500ccは、とても良い車だと思っております。
実際のオーナーの方には、大変、失礼かと思いますが、御存知の方、いらっしゃいましたら、回答、是非、よろしくお願い致します。

Answer 1

一般ピーポーにはそこまでのパワーは必要ないのと単純に車両価格が高いからです。
燃費は実際は変わらないですが悪くなると思ってる人が大多数です。
130に関しては2.5はレギュラーなので余計でしょう。

販売比率が1(3.5L):10(2.5L)だから早々見かけないのも当たり前ですね。
3.5のマークXを見かけたら交通取締り四輪車だと思ったほうが良いです。

Answer 2

TOYOTAのディーラー勤務です。
様々な理由がありますが、1番の要因は購入される客層でしょうね。
クラウンを買われる層は金銭的に余裕がある方が多いです。
その為、維持費より排気量アップによる運転の快適さ、プレミアム感をとる方がマークXと比べ多いです。
200系までのマジェスタなんかは4.6Lもありましたからね。
逆にマークXはクラウンと比べると客層は低くなります。なので維持費を気にされる方が多いので必然的に2.5Lが多くなってきます。
クラウンは部長、マークXは課長といったような感じでしょうか。
私自身も3.5LのマークX乗っていた時期がありましたが、2.5Lと比べ余裕があるので良かったですね。

Answer 3

税金や燃費などの維持費考える2500が丁度良いからですよ。最終モデルはレギュラー仕様ですし。

V6エンジンの2.5リッター個人的には好きですが210クラウンロイヤルでも有りましたけど弾数は少ないです。
2.5リッターだと圧倒的に4気筒ハイブリッドが人気の様で、、

マークX買うなら仰る通りクラウン買った方が満足度は高いかと。

敢えてマークXを選ぶ理由が有るとすれば安さ。