中古でセダン車が欲しいんですが、車詳しくありません。 今のところホンダのインサイト、トヨタのクラウンアスリート（210系）、型落ちレクサスLSで迷っています。

Question

本当に車種とか分からないレベルなので値段、維持費が良さげな狙い目とかあったら教えてください。

Answer 1

インプレッサG4がオススメです

理由は水平対向エンジンだからです

もし車が好きなら、一度くらい水平対向エンジン車に乗るのも悪くないと思います

水平対向エンジンのセダンで買いやすい価格の車は、インプレッサG4が最後かもしれませんので

Answer 2

インサイトはZE4型なら良いんじゃないの。
見た目も爺臭くなくかっこは良いし燃費も良くて排気量も小さいから維持はしやすい。
ZE2ならやめておけと思うけど・・

レクサスLSは排気量的に維持大変ですよ。アイドリングしてるだけでガソリン減っていくぐらい・・
V8エンジンは良いけど、IS-Fぐらいのサイズの方がぶん回して走り回れそうでいい気はするけど

クラウンは良いけど210系もそろそろ古く見えてきそう。
高速走ってると覆面と思われるけど・・

マークXは今や希少になりつつあるV6のFR車なのに安めでいいと思いますよ
V37スカイラインもハイブリッドは無駄にパワーあってかっこいいと思いますけどね

Answer 3

カムリハイブリッドどうですか？
70型と50型があり
70カムリ 50カムリと調べると出てきます。
70カムリはまだ200万以上しますが50カムリは150出せばいい個体がかえるとおもいます。
燃費も踏みすぎなければ20弱出ます。

50カムリ前期は2012年式であったりしますがハイブリッドなので自動車税も高くなりません。

Answer 4

何れもV6以上の多気筒エンジン車ですね。
それでは私はマークXのG's又はGRスポーツをオススメします。
これは2代目の１３０系マークXをベースに、トヨタが専用チューンした特別仕様車で、見た目がノーマルグレードとは別物です。
型落ちのレクサスLSや２１０クラウンなんかはただのおっさんセダンにしか見えなくなるほど格好良いですし、トヨタが展開するGRブランドの中でもダントツで格好良い車です。
自分はマークXＧ'sに乗っている時に今の嫁と出会いました。
今は後期２２０系クラウンRSアドバンスに乗ってますが平凡な直４ハイブリッドセダンです。
今でもマークXＧ'sに戻りたいと思ってしまいます。

Answer 5

210系クラウンアスリートGの後期型
XF40系LSの後期型（年次改良がおこなわれていますので、細かくは書き難いので見分け方として2015年9月以降のVICS WIDE対応になったモデルから）
この辺りを私も狙っています

クラウンアスリートに比べLSは20万円/年位出費が大きくなるかと思いますが
LSにも乗ってみたいんです
先ずはアスリートに乗って4年くらいでLSと言うのも楽しいかもしれませんね

Answer 6

インサイトとLSではかなり差があります。
あなたが何に詳しいのかは分かりませんが…ゲームで例えるとps3とps5くらいの差があります。

車に何を求めてるのか、何に使うのか、年収(月収何円のうち、何円を車だけに注ぎ込めるのか)、実家住みなのか。
など…このくらいのことを返信してもらえればある程度的確には答えられます。

Answer 7

その中だとインサイトは燃費もいいし排気量も小さいので維持費はかからないでしょう。LSは古くてもレクサスなんでお金かかりますよ、排気量もでかいし。
マークXとかスカイラインあたりも狙い目かも

Answer 8

なぜセダンですか？