トヨタ クラウン のみんなの質問
かんちゃんさん
2024.2.12 20:25
mus********さん
2024.2.12 23:23
ども
「大型二輪」に乗る者です
車のエンジン脱着経験あります
勿論 当然にエンジン分解組立整備改造も出来マス!(^_ー)
(以前「行間」も読めない哀れな輩が私に対しピンポイントで攻撃する「卑怯かつ下衆な質問」をして来た事がありスマートでないが致し方なく書いている次第です!) ( ̄^ ̄)
質問者さんへ
なかなかシブくて
良い事を考えますネ
・エンジンスワップ
・V8エンジン
はとても良いです!
(エンジンスワップ車もV8エンジン車も別々ですが持っております!♪)
(^_ー)
回答者サンで
(私の敬愛する)
・「名乗るほどの者ではありません」
サンが「正解」
です!(^ ^)
エンジン室は
(理論上)
・4気筒分の長さ
あれば
・V8エンジンは搭載出来る
ハズです
(僅かにシリンダーを互い違いしている分僅かに長いかもですが極端に大きくは無い・冷却ファンをベルト駆動 → 電動ファン化やラジエター位置調整を行えば全長はクリア出来ます )
よってセルシ◯などの
・4000cc
・4300cc
のV8エンジンやスモールブロックV8
(概ね400cuin (約6000cc)以下のアメ車用エンジンの呼称です)
は
・搭載可能
だと考えられます
一方
私の持つアメ車
(「本物のヴィンテージ」「本物」の「マッスルカー!」(マッスルカーには「定義」があります!)です)
の様に
・オーバー7リッター
等のビッグブロックエンジンは
・エンジン室の「幅」が「狭い」
故に
・搭載不可能
です
(ストラット部を切断・溶接すれば場合によりますが不可能を可能に出来るかも知れないですが)
(モノコック車では「車検が取れなくなる」可能性があります )
過去に
・330セド◯ックにアメ車用V8スワップしたムー◯ショップの車
・Z にスワップした車
や
・国産外車問わずセルシ◯用V8エンジンスワップ
の車等々
・V8をスワップした車両
が結構あります!♪
(^-^)
ぜひ実行され
楽しいV8エンジンライフに
されて下さい!
(^_ー)
質問者からのお礼コメント
2024.2.17 09:40
ありがとうございます。
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