現在200系クラウンロイヤルの3.0に乗っています。 特にトヨタ党というわけではなく、セダンやスポーツセダンが好きなのですが、クラウンロイヤルと比較してインスパイアの3.5iLはどうでしょうか？

Question

比べるならクラウンロイヤルよりもスカイライン370GTのほうがイメージ的には近いでしょうか？

ボディサイズ全長はクラウンよりも長いことに驚いていますが、スポーツセダンぽいのでしょうか？

できればクラウンロイヤルと乗り比べたことのある人の意見をお伺いしたいですが、インスパイアの魅力を語っていただいてもよいです。

両者(両車)を批判する回答は希望しません。

よろしくお願いします。

Answer 1

インスパイアCP3の後期オーナーです。

200系クラウンのロイヤル系と比較すると乗り味は固く感じると思います。
アメリカ市場がターゲットで大柄なボディも相まってゆったりした味付けかと思いきや、意外とそうでもないんですよね。
ただ、スポーティーかと言われるとどうでしょう…ホンダらしいというかワインディングロードもこなせるように設計されている感じです。
ゆっくり走るよりもある程度スピードを上げていくと快適になっていくセッティングなので、想定している速度域は高めな気がしますね～。

ご質問者様がインスパイアにどのようなキャラクターを求めているのかにもよりますが、肩透かしを食らうかもしれません。私も中古で即決してびっくりしました(笑)

車体は大きく車内にもゆとりがあり、レギュラー仕様なのがCP3インスパイアの魅力だと思います。もし、内装の高級感や街乗りでの快適性を求めるならクラウンに軍配が上がると思います。
※車体はインスパイアの方が大きいですが、新車価格ではクラウンより下だったのでこればっかりは仕方が無いです。

Answer 2

加速性能は驚きます。少し吹かしただけで、タイヤが空回りします。

Answer 3

国内よりもむしろ北米での販売を睨んで設計されています。
つまり巨漢が乗り込むことを想定していますので室内は広々していて開放感抜群。
まあこのサイズでありながら前輪駆動なので当たり前ですけど。

ただ、高速クルージングに振ったセッティングのためにクラウンと比べると挙動はもっさりしてますから、街乗りだとハンドル切ったときにややもたついた印象を受けます。
けっしてワインディングを攻めるようなクルマではなく、いわゆるおじさん仕様です。

ということで、高速道路を走行することが多いのであればインスパイアはすこぶる爽快だし、そうじゃなければクラウンに軍配が挙がると思います。

あとはそれぞれのメーカーのドライバビリティーの比較ですかね。
一概にホンダ車は死角が少なくて運転しやすくつくってある気がしていますが、こればっかりは好みがありますから。

Answer 4

なんとも表現しがたい車種ですが、乗りごこちといい質感といい国産ならマークX、外車ならアウディなどの方が近いかと個人的には思います。クラウンに近いのは、レジェンドやシーマ系(車関係でしたので全部乗った事あります)になるんじゃないでしょうか？
特にインスパイアにスポーツ感もなく、スポーツセダン(スカイライン37系)とはまた違う感じですかね。
分かりにくい回答すいません