どノーマルのスカイラインGT-R R34では覆面パトカーのクラウンアスリート3500ccから逃げ切れますか？ 多分無理だと思います。 R34は280馬力しかなく、大して速くないです。

Question

高速道路でのクラウン3500ccはとてつもなく速いので、ノーマルのGT-R34では勝ち目がないと思います。

Answer 1

まあ逃げ切ったにしても出口や本線封鎖されたら、簡単に検挙されるから勝てない確率がほぼ100%ですな。

雪国のスタッドレスチェックは本線上でやることも多いから、本気で怒らせない方がいいね。

車の性能としてはたいした差はないけど、最高速だけならリミッターかかる覆面の方が不利かな。

Answer 2

高速交通機動隊のドライビングテクニックを度外視した質問ですね。

Answer 3

加速性能はどちらもほぼ一緒です
R34の方が早いかと
加速力.運動性能.車重を考えても
R34の方が100～150kg軽いので
210系3.5LNA:0-100 5.2秒
R34:5秒
あくまで参考値ですが

Answer 4

ドノーマルの話ですよね。
であれば逃げきれませんね。
ドノーマルであればリミッターがあるためです。
GT-Rだろうがクラウンだろうが、国産車にはリミッターがついてます。
なのでいくら馬力があろうが排気量が大きかろうが、リミッターがある限り最高速度は制限されるので逃げ切れないという話になります。

Answer 5

道路条件次第では逃げ切れるでしょうし、単なるパワー勝負でも似たようなところまではいくかと。3.5アスリートってそんな速くはないですし…
リミッター付きのノーマル34での最高速勝負なら、覆面の方が有利かと思います。

Answer 6

ところが、R34GT-Rって有名な話ですが、ノーマルで軒並み330馬力〜340馬力出てるカタログ逆詐欺車なんですよ。

そうでも無ければ、大きく重いのに、当時、同じ280馬力を謳う軽いエボやインプ等と同等には走れません。
本来の性能を発揮していれば、0400のタイムも12秒中盤、最高速も270km/h程、ただひたすら直線が続くような高速なら兎も角、コーナリングがあるような首都高や一般道とかならクラウンでは難しいですよ。

それと、ノーマルの話からは脱線しますが、この車の凄い所は簡単に馬力が上がる事です。
R34のノーマルなんか見かけたらかなりレアですが、9割以上しているであろう吸排気交換で370馬力出てしまいます。
また、これも大半の人がやっているブーストupをやれば400馬力〜出てしまいます。

今では高騰し、この車で走ってる人は稀になりましたが、R32〜R34スカイラインGT-Rなんか全盛期には500馬力、600馬力出てるようなのが、そこらの町中にもゴロゴロいましたよ。