トヨタ クラウン のみんなの質問

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クラウンスポーツとクラウンクロスオーバーどっちがいいのですか?

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回答一覧 (2件)

  • クラウンスポーツとクロスオーバー、似たような車に見えますが、それなりに差異化が図られている車と認識します。

    ①スポーツRS:Z
    重量=2030:1810
    全長=4720:4720
    全幅=1880:1880
    全高=1570:1565
    最低地上高=155:160
    ホイールベース=2770:2770
    WLTC燃費=20.3:21.3
    システム=PHEV:HEV(THS)
    システム最高出力=306:234
    価格=765:590

    ②クロスオーバーRS:G
    重量=1910:1810
    全長=:4930:4930
    全幅=:1840:1840
    全高=:1540:1540
    最低地上高=145:145
    ホイールベース=2850:2850
    WLTC燃費=15.7:22.4
    システム=デュアルブーストハイブリッド:HEV(THS)
    システム最高出力=349:234
    価格=670:595

    スポーツは全長、ホイールベースが短く、DRSの設定も回頭性良く仕立てられている。スポーツRSはPHEVの使い勝手。スポーツZは普通のTHS。

    クロスオーバーはホイールベースが長い分車内空間も広い。クロスオーバーRSはデュアルブーストハイブリッドで走行性能が抜きん出ている。Zは普通のTHS。

    先ずはパワーユニットの選択をどちらにするか?
    PHEVであればスポーツ一択。
    デュアルブーストハイブリッドであればクロスオーバー。

    THSを選ぶのであれば、姿かたちと長さ及びハンドリングで選ぶことになるでしょうか。3種のパワーユニットには大きな差異があり、同じような形をした別な車といっても過言ではないと認識します。購入前提であれば試乗は必須でしょう。

  • こればかりは個人の好みの問題だから、良し悪しは人それぞれでしょうね。どちらが良いとかは言えないです。

    エンジン構成の違いや細部に違いもあるけど、選ぶ基準はデザインがかなり大きな割合と思います。自分としてはクラウンスポーツの方がデザインが良いと思ったのでクラウンスポーツ買いました。クロスオーバーはデザインが悪いので好きにはなれないです。

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