トヨタ クラウン のみんなの質問
shi********さん
2024.10.23 23:08
ひろさん
2024.10.23 23:51
・クラウンのフロントアッパーアーム交換時、ボールジョイントをただのボルトナットで固定するのは、大変危険で絶対にやってはいけません!
・ボールジョイントは、車輪の動きに合わせて上下左右に動くための重要な部品です。
ただのボルトナットで固定してしまうと、以下の問題が発生し、重大な事故に繋がる可能性があります。
①ボールジョイントの動きが制限される
ボルトナットでは、ボールジョイントの自由な動きを制限してしまい、車輪の動きがスムーズに行えなくなります。
②車輪の接地不良
車輪の動きが制限されると、路面への接地が悪くなり、走行安定性が著しく低下します。
③ハンドル操作の異常
車輪の動きが制限されると、ハンドル操作が重くなったり、反応が悪くなったりします。
④タイヤの偏摩耗
車輪の動きが制限されると、タイヤが偏って摩耗しやすくなります。
⑤ ボールジョイントの破損
ボルトナット固定では、ボールジョイントに大きな負荷がかかり、破損する可能性があります。
・ボールジョイントは、専用の部品で、適切な角度と動きを確保するために設計されています。
そのため、必ず専用のボールジョイントを使用し、正しく取り付けて下さい。
2018年の新型クラウンの新車装着タイヤに採用されたブリヂストン・レグノGR001は、市販のレグノGR-XⅡやXⅢよりもグレードは上ですか?
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ベストアンサー:少し安価番だと思います 良くある事です。 一つの車に採用され 特別に開発されたタイヤは時々出ますが 多くの場合は市販されません ほとんど同じだが 安価番 という事が殆どです。
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ベストアンサー:前車ですね。
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