今60歳くらいの男性は高校卒業して初めて乗る車がクラウンなのは当たり前でしたか？

Answer 1

現在60歳前後の人たちは、ファミリア、ランサー、レビン、トレノ、ギャラン、430セドリックグロリア、あたりかなあ。
高卒でクラウン乗ってた世代はもう少し後。
そのあとになると、プレリュード、シルビア、スカイライン
その後はシビック、パルサー、マーチ、スターレットなどのコンパクトカーが増え、
だんだんと軽自動車にシフトしていった。
最近はいきなり輸入車に乗る若者も増えてきた気がする。

Answer 2

いつかはクラウンてコピーがあったぐらいなんで、カローラ→マーク2→クラウン
て感じでランクアップじゃないですかね

Answer 3

そんな事はないのでは？
車のラインナップは多様にありますし。

Answer 4

バブルの人たちですからね、もっとすごかったんでは。

Answer 5

中古のセリカ、スカイラインなどが多かったと思います。

Answer 6

18歳で免許を取って初めて路上で運転したのは、家にあった330セドリックでした。4ドアでBピラーが無いハードトップという、恐ろしい車体構造でした・・・。

あの時代のクラウンはまだあまり良いクルマでは無く、特に高速道路での操縦性でセド/グロよりも明らかに評判が悪かったです。

今60歳のヒトが免許を取った18歳の頃だと、RX-7はまだSAで、スカイラインはようやくR30が出た辺りですね。（FCもR31も、その数年後です。）
ちなみに言うと、レビン/トレノはまだTE71だったし、スターレットはKP61（FRスターレットの最終型）、やっとパルサーEXAや初代シティが出た辺り、でしょう。

あの頃ワタシらの世代で一番人気があったのは、『広島製ゴルフ』と言われた初代FFファミリアでしたよ、大人気でした。
恐らくファミリアか、ラリーやジムカーナをやってるヒトはKP61かTE71、峠を攻めてるヤツはSAが多かった様な。（ワタシもKP61でジムカーナに参戦していました。）
尚・・・S30フェアレディZは中古車屋で最低価格で出回っていて、仲間内でも2人ばかり乗ってるヤツがいました。（『￥30万で買った』などと言ってましたが。パルサーEXAの新車が￥120万ぐらいだった時代です。）

若者がセダンに乗るのはもう少し後で、ガキが『もうスポーツカーに乗る歳じゃないし』などとタワゴトを言ってマークⅡやクラウンに乗るのは、今60歳のジジィがハタチを過ぎた辺りからです。

Answer 7

当たり前ではないです。
今買う車の格が下がったと言うよりは
昔からある名前の車の車格が上がったという要因の他、作る台数が多ければそれだけ安く提供できる為、燃費重視のコンパクトカーが売れる結果として他の値段が上がったとも捉えられます。

Answer 8

男は普通車、女は軽が定番でした
男が軽に乗っている奴は周りには居なかったです

私も32年前、免許取り立てで中古の2800ccクラウン
2年後は4000ccのランクルでした
まわりもサーフやセドリック・グロリア・シーマ・スカイライン・ソアラ
マーク2・RX7・シルビア・スープラばかりでしたよ
1人普通車のフェスティバ乗った男は笑い物にされていました
そんな時代でした

Answer 9

高卒で就職して最初に買うクルマ、ならば普通ではありませんでしたよ。

私は大卒でFCセブンを買いました。
大学時代は中古のスプリンター。

Answer 10

マーク２，スカイラインジャパン、ローレルとか、、ですかね。