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『いつかはクラウン。なのかな?』の口コミ

  • いつかはクラウン。なのかな?

    総合評価:10点満点中8点

    投稿日:2018年12月4日

    投稿者:はくしん さん

    乗車形式:仕事用

    メーカー・モデル:トヨタ クラウンロイヤル
    グレード:ロイヤル(AT_2.5) (2012年式)

    総評
    近年は、セダンどころかクルマ自体興味を持たれなくなっていますし、ミニバンやSUVあるいは軽自動車が主流となりつつありますが、そんな中でも「いつかはクラウン」っていうのがきっとあるんでしょうね。ってなんとなーく感じました。

    個人的には、ホンダ党(ホンダの変態的なシステムを搭載したセダンがフェチ)なのでクラウンを買うことは無いでしょうが、普通の方が普通に乗る分には、間違いなくいいクルマなんでしょうね。

    ロイヤルグレードだからなおさらかもしれませんが、落ち着いた感じで、「あがりのクルマ」って感じです。

    1800mm幅に収まっているのは、コンパクトで素晴らしいけど、だったらドアロック連動ドアミラー格納はベースグレードでも付いていて良かったのかな(日本の狭さを考えているならなおさら)って気はしましたが、、、笑
    満足している点
    ベースグレードのロイヤルですら、内装は小綺麗にまとめてありましたね。
    さすがトヨタ。と言うべきところでしょうか。

    特にドリンクホルダーの開閉の「しっとりさ」はアコードと比べ物になりません。
    そういう作り込みが「いつかはクラウン」という言葉に繋がっていくのかな、と。

    車両幅もコンパクトで良かった。コレくらいのサイズなら駐車しやすいですよね。
    見切りも良くて、運転しやすいクルマですね。

    あとCピラーが太いの、なんだか良いですよね。
    新型は6ライトウィンドウの採用で一気に細くなってますけど、あそこまで細くなくても良かったのかな、と。

    まぁ近頃の人はセダン興味ないんでしょうけど。
    不満な点
    パワーがない。特に出足。

    後部座席に人を乗せて運転するとき、発進加速には気を使いますが、「スルスル」と発進が出来ません。

    まぁ実際203ps/24.8kgf-mというスペックは普段乗っているアコード(215ps/32.1kgf-m)と比べて、力不足をどうしても感じてしまう(アコードはモーターなのでいきなり最大トルク)のはありますが、もう少し余裕があれば、ショーファードリブンとしてより良かったのかな、と。

    まぁそのあたりはハイブリッドモデルならもう少し違うのかもしれませんがね。

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