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トヨタ クラウンロイヤル 口コミ・評価一覧

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  • 愛車紹介😎 投稿日: 2017年5月18日
    投稿者: masa0471 さん 総合評価: 4.0

    グレード: ロイヤルサルーンG(AT_3.0) 2005年式 乗車形式: マイカー

    最近少し古さを感じるデザインかなと思うこともありますが、操作性などいいところのほうがまさって、☆3つです♪ [ 続きを見る ]

  • 17クラウンロイヤルエクストラ 投稿日: 2017年5月10日
    投稿者: yasu0423 さん 総合評価: 3.0

    グレード: エクストラ 1999年式 乗車形式: マイカー

    不満点も多いが どっしりした乗り心地が満足感を得られる [ 続きを見る ]

  • ご紹介。 投稿日: 2017年4月29日
    投稿者: ナベクラッ!! さん 総合評価: 4.0

    グレード: ロイヤルエクストラ(AT_2.0) 2001年式 乗車形式: マイカー

    国産高級車のクラウンが2000cc。かなりお得(?) エンジンはかなり耐久性があるので高得点です! [ 続きを見る ]

  • ほんとはHVが欲しかったけど…まぁまぁかな? 投稿日: 2017年4月19日
    投稿者: ONEさん さん 総合評価: 4.0

    グレード: 2.5ロイヤルサルーン 2010年式 乗車形式: マイカー

    嫁と2人でお出掛けするのにちょうどイイ 2500㏄で税金も燃費もそこそこ 家族でお出掛けやお買い物はミニバンでどうぞ [ 続きを見る ]

  • これと言って特徴が無かった車。 投稿日: 2017年4月17日
    投稿者: 創造と挑戦の車最高という名のセルシオ誕生 さん 総合評価: 1.0

    グレード: ロイヤルサルーン(AT_3.0) 2004年式 乗車形式: マイカー

    見た目でこの車が好きなどが無ければGS、セルシオがいいと思います。 クラウンと言う車にあこがれている人は17クラウン、17マジェスタが満足できるんじゃないかと思います。 [ 続きを見る ]

  • ニッポンのクラウン、やっぱり素晴らしいです 投稿日: 2017年4月15日
    投稿者: 仙台鋭志 さん 総合評価: 4.0

    グレード: ロイヤルサルーン “アニヴァーサリー エディション”(AT_2.5) 2010年式 乗車形式: マイカー

    クラウンである以上は、どの年代のどのモデルでも、所有することに満足することはできると思います。購入して10000km走りましたが、極端に狭い道以外では、どんなニッポンの道も、乗りこなすクルマです。 [ 続きを見る ]

  • 日本人のためのクルマ 投稿日: 2017年3月26日
    投稿者: 大家さん(チームM) さん 総合評価: 5.0

    グレード: ロイヤルサルーン(AT_2.5) 2005年式 乗車形式: 仕事用

    クラウンからクラウンへ乗り換えるユーザーさんが多い理由が分かる、日本人が造った日本人のための日本車です☝ [ 続きを見る ]

  • 二度と乗る機会は無かった 投稿日: 2017年3月5日
    投稿者: K20AVTEC さん 総合評価: 5.0

    グレード: ロイヤルサルーンG 1995年式 乗車形式: 家族所有

    とにかくよく走った。 故障も多かったけど、維持が不能になるまで長く乗ったからなので後悔はしていない。 [ 続きを見る ]

  • 贅沢なタクシー 投稿日: 2017年3月1日
    投稿者: あいばーん さん 総合評価: 4.0

    グレード: ロイヤルエクストラ(AT_2.5) 2003年式 乗車形式: 仕事用

    今見ても色褪せないスタイルと「クラウン」という車の風格は健在です。 もうちょっとエンジン関係が丈夫であれば、また社長にダダ捏ねて担当車として納入してほしいです(笑) [ 続きを見る ]

  • ドライブ 投稿日: 2017年2月23日
    投稿者: shougo. さん 総合評価: 5.0

    グレード: ロイヤルサルーン“60th スペシャルエディション”(AT_3.0) 2006年式 乗車形式: マイカー

    なし [ 続きを見る ]

  • 過去最高の車 投稿日: 2017年2月19日
    投稿者: Eiチャン さん 総合評価: 5.0

    グレード: ロイヤルサルーンG“オットマンパッケージ”(AT_3.0) 2008年式 乗車形式: マイカー

    最高の車 [ 続きを見る ]

  • 今の足です。 投稿日: 2017年2月19日
    投稿者: ゆう@STS さん 総合評価: 3.0

    グレード: ロイヤルサルーン(AT_3.0) 2004年式 乗車形式: マイカー

    まぁ、移動手段のクルマ。旅行用。 [ 続きを見る ]

  • 特に不満は無し! 投稿日: 2017年2月18日
    投稿者: レイズほむら さん 総合評価: 4.0

    グレード: ロイヤルサルーン “アニヴァーサリー エディション”(AT_2.5) 2010年式 乗車形式: マイカー

    日本人が日本の道を走るなら本当に良い車だと思います。 ドレスアップパーツも豊富なのでカスタマイズが楽しいです(今までに約80万程注ぎ込みました!)(^^)v あと数年は共に過ごしたいと思ってます。 [ 続きを見る ]

  • 目が合うたびにトキメキをくれる愛息子!! 投稿日: 2017年2月16日
    投稿者: ゆかのすけ改二 さん 総合評価: 5.0

    グレード: ロイヤルサルーン(AT_2.5) 2005年式 乗車形式: マイカー

    パッソも含め、絶対私が愛車たちを守り抜くという感情を与えてくれた特別な存在。イケメンで優しい愛息子♡♡ [ 続きを見る ]

  • 今でも忘れられない、大好きなクルマ。 投稿日: 2017年2月15日
    投稿者: snoooooow さん 総合評価: 5.0

    グレード: ロイヤルサルーン“60th スペシャルエディション”(AT_2.5) 2006年式 乗車形式: 過去所有

    さすがはトヨタの最上級車種。 とにかく良い車でした。 「いつかはクラウン」と言わせるだけの走行性能と内装で、乗る人を十二分に満足させてくれる車だと思います。 また乗りたいと思う1台です。 [ 続きを見る ]

  • 歴史と伝統だけでなく・・・ 投稿日: 2017年2月2日
    投稿者: 晴天@ さん 総合評価: 3.0

    グレード: ロイヤルサルーンG i-FOUR_4WD(AT_2.5) 2016年式 乗車形式: 仕事用

    社有車の 【ゼロクラ】 との差し替えで、本社から支給され 本日取ってきました。 入札の関係で、一時 【某メーカーのTB車】 が入りましたが、あまりの故障の多さに 本社共々 【不満&怒り】 が増して、今回再度 クラウンに戻ったみたいです(;^_^A。 クラウンの凄さ、色々有ると思いますが 【耐久性の凄さ】 を上げる方も多いのではないでしょうか? 今回差し替えの 【ゼロクラ】 も、悠々 【30万キロ突破】 していました。 今回のクラウンもそれ位走ると思います。 これからも社有車はクラウンでいってほしいと 思います(^v^)。 でもまぁ、単なる 【社有車】 ですので、ラフに使っても良いのが助... [ 続きを見る ]

  • また乗りたいと思わせてくれる唯一の車 投稿日: 2017年1月23日
    投稿者: Okada Protect さん 総合評価: 5.0

    グレード: ロイヤルサルーン(AT_3.0) 2005年式 乗車形式: 過去所有

    私個人の意見ですが、この車は時間と手間を掛けたこともあり思い入れのある車です。 VIPスタイルが好きなのですが、ただ車高が低ければいいというものでもなく、飽くまでノーマルの見た目で実用性を損なわない一番低い車高を目指した車です。 友人の間でも評価が高く、とにかくいつまでも乗っていたいと思わせてくれる車でした。 200系や現行のクラウンではなく、やはりクラウンはゼロクラウンしかないと思います。 [ 続きを見る ]

  • クラウンロイヤル 投稿日: 2017年1月17日
    投稿者: t-プリ さん 総合評価: 5.0

    グレード: ロイヤルサルーン アニバーサリーエディション(2.5) 2009年式 乗車形式: マイカー

    走り、スタイル、質感どれもさすがクラウンと思いました。 飽きない車で初めて長く乗れそうな車に出逢えた気がします。 というか200系に飽きたとしてもまた210系や新しいクラウンシリーズに乗りますね(笑) [ 続きを見る ]

  • 期待以下 投稿日: 2016年12月8日
    投稿者: keisun さん 総合評価: 3.0

    グレード: ロイヤルサルーン(AT_3.0) 2005年式 乗車形式: 家族所有

    セルシオと比較すると物足りなく欠点が目立ちますが、車としては良い車だと思います。 大人の運転が出来ればすごくかっこいい車になると思います。 良い意味でも、悪い意味目立ってしまう可能性がある車なのでマナー良く法律を守って運転していきましょう。 [ 続きを見る ]

  • すぐにレビューしようと思ってたのに早2年…w 投稿日: 2016年8月10日
    投稿者: 諫早G さん 総合評価: 5.0

    グレード: ロイヤルサルーンG(AT_3.0) 2005年式 乗車形式: マイカー

    これまで日産を2台乗り継いできて今回が初のトヨタ車。2年余り乗って、なぜトヨタ車が売れるのか、「80点主義」とか言われる意味が少しわかった気がします。 日産とは「クルマの魅力」のベクトルがそもそも違うように思いますが、今の私の好みや感性、そして経済的な事情の中ではベストな選択だったと思います。 先述しましたが3GR-FSEというエンジンは本当に素晴らしい。現在絶版となってしまっていることが本当に残念です。ダウンサイジング全盛のご時世、復活の可能性は非常に低いとは思いますが…。 [ 続きを見る ]

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