トヨタの1gエンジンの不調についてです。 15年ほど放置されてたワンカムオートマの71クレスタからワンカムエンジンを元々ツインターボのエンジンが載ってた車両に積み変えました。

Question

ハーネスもワンカムの車からごっそり移設して配線類も繋ぎ忘れ等はありません。


載せ替え後、新しいガソリンを入れてプラグを全て新品に交換してエンジンかけた時はエンジンはかかったものの1発死んでるような感じでした。

その後スロットルセンサーの清掃を行い、今現在症状は前ほど酷くは無いのですが少し調子が悪く、アイドリング時に結構車がブルブル振動します。

エアコンを付けてみると回転数が落ちて症状が悪化します。

アイドリング状態から一気にアクセル開くと反応が少し遅れる感じです。その後一瞬回転数が落ちますがエンストまではしません。回転数が上がってる時はポンポンアクセル踏んでみてもレスポンスは普通です。

プラグコードも確認してみましたが特にリークしてる感じもなく、プラグも真っ黒だったりはしてないんですが5番と6番だけいい焼け色してました。エンジン積む前にプラグホールからエンジンオイルを垂らしたんですがそれは関係ありますかね？

なかなか原因がわからず困ってます。

ちなみにECUはワンカムオートマのものを使ってますが車自体はミッションなのでそれも関係あるのでしょうか？

原因候補としては

ECUがオートマのものだから
イグニッションコイルの不良
プラグコードの不良
スロットルボディの汚れ
スロットルポジションセンサーの不良
燃料ポンプの不調
バキュームホースの詰まり
などなど言い始めるとなかなかキリがなさそうですがどなたかご意見頂けると幸いです。

無知な質問ですがご回答お待ちしております。

Answer 1

各シリンダーのコンプレッション値から、測定していかないと、原因究明は簡単には行かない。