トヨタ クレスタ のみんなの質問
gfd********さん
2019.10.5 18:59
mam********さん
2019.10.5 20:25
わいは北海道・帯広に赴任が決まったとき、妻子を連れて、『AE86』で、フェリーに乗って北の大地に乗り込んだぜ。狭い後部座席に、チャイルドシートをくくりつけてな。
『86』はわいの仕事で使うので(赴任前は使わなかった)、女房・子供用に、中古の『クレスタ』を買ったぜ。『86』同様、FRだ。しかも、クレスタには極めて珍しい、マニュアル・トランスミッション。それが決め手だった。酔狂なクルマ選びに、同僚にはあきれられたがな。
そのころ(異動時期)は、まだ冬の恐ろしさを知らなかった。
やがて秋が訪れ。現地には「冬タイヤ」という概念があるのを知り、金がなかったので、中古タイヤ屋で、ホイールごと冬タイヤを買った。もちろん、サイズは扁平。60くらいだったかな。冬タイヤって、柔らかいんだな。ハンドリングがふにゃふにゃだったよ。
女房用の『クレスタ』は、冬タイヤは、やはりホール込みで付いてきた。マンションの物置小屋に、ぶち込んでいた。北海道では、冬支度のために、賃貸マンションにも、立派な物置小屋が隣接されてるんだな。みんな、そこにスキーやスノボも納していた。
ほんで冬。太平洋側で降雪は少ないとはいえ、路面が凍るのよ。つるっつるのアイスバーンになる。ブレーキ効かない、ハンドル効かない。どんなに慎重に発進させても、お尻ふりふり。
しかも、『86』は、ロードクライアンスが低いから、ちょっとした積雪で、裏返った亀か昆虫状態。いつもトランクにけん引ロープを積んでて、道行く四駆車に引っ張ってもらってた。寒冷地仕様じゃないからバッテリーが弱く、セルモータが回らなくなるので、他のクルマのバッテリーを借りるためにケーブルも装備してた。
道内では移動距離が長いから、2年間で10万キロ走った。けつをふりふりしてな。
質問者からのお礼コメント
2019.10.6 07:26
ナイスですねー!!
CZ4A-EVO10さん
2019.10.6 01:41
知り合いが北海道に転勤になり
JB23ジムニー6型の中古を
買って持って行きました。
普段はFRで必要な時は
切り替えSWを押して
4WDと4WD-Lを選べます。
一台で二役出来る優れ物です。
是非も無しさん
2019.10.5 21:53
ジムニーがいいでしょう。
基本FRで走ります。
雪道でも大抵はスタットレスで行けますが、たまーに、これは無理って局面に出くわします。
停車したらまずハブロックし、次に四駆ギアを選択します。
おもむろクラッチを繋ぐと、
お〜、来た〜!
となります。
bsk********さん
2019.10.5 19:36
長野に転勤したときFF車に乗ってました。特に問題なかったデス。
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