ツインカムとはどういう感じでしょうか？

Question

高校生でまだ免許を持っていないものです。親が以前クレスタのツインカムに乗っていたらしくツインカムについて聞いてみたところ「伸びが良い」と言っていたのですがイマイチよくわかりません。
やはり運転普通の車も運転したことないとわからないのでしょうか？

Answer 1

４サイクルエンジンは、燃焼室に吸入するバルブと排気するバルブを持ち、カムシャフトと言う棒が回転しながらバルブを押し下げて、タイミング良く開閉してるワケです。
そのバルブを押し下げるカムシャフトが、吸気バルブ側に１本、排気バルブ側に１本と、独立してるのがツインカム。
カムシャフトがツインだからツインカムって意味ね。
ＤＯＨＣも同じ。
Ｄ（ダブル）O（オーバー）Ｈ（ヘッド）C（カムシャフト）
つまりツインカムと言うこと。
これが、１本のカムで、ロッカーアームと言う部品を介して吸気バルブも排気バルブも開閉させるのが、シングルカムとかSOHCと呼ばれるタイプ。
一般論なら、ツインカムのほうが高回転、
ハイパワーになりやすいと言われてて、スポーツカーのエンジンは大体このタイプです。
それにターボがつけばツインカムターボ。
伸びが良いと言うのは、高回転までストレス無く回って、パワーも出てることを言います。
ただ、ツインカムでもパッとしないエンジンもあるし、シングルカムでも日産のL型のように、NAでも400馬力クラスまでチューンされたエンジンもあり、単純にツインカムだから速いとか、シングルカムだから遅いとは言えません。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます

Answer 2

今のクルマはディーゼルですらツインカム、プリウスももちろんツインカム。殆どのクルマがツインカムなので、違いなんか無い。

ツインカムがありがたみがあった時代のアナクロおやじさんの戯言と大目にみてやって下さい。

Answer 3

タペットのノイズで違いが判断できる方もいますが、実際市販車レベルの回転数で性能の違いを肌で感じるようなことは無いでしょうね。
延びが良いのはエンジンが高回転型のセッティングにしてあるからであって、シングルでも高回転型にすれば、ツインカムの様に上の伸びが良くなります。
6000rpm程度のエンジンなら、シングルでも馬力は十分出せるし、延びも大して変わりません。
古いエンジンはシングルが多く馬力も低いので、最新のツインカムの方が良いと感じるのは当たり前の話で、その差はカムシャフトの数の違いではなく、エンジンの性能が違うからでしょうね。

Answer 4

正直ツインカムとシングルカムの違いなんて殆どありませんし、現行の車であればシングルカムの車のほうが珍しいくらいです。クレスタの伸びがいいのはツインカムだからではなく6気筒エンジンだからって理由のほうが大きいです。

Answer 5

DOHCエンジンで検索してみ。