ディーラーは初年度登録から何年以上経過した車の車検を断る、あるいは渋ることはあり得るのでしょうか？ディーラー整備士はある程度の年数で配置転換や、転職が有るので、旧車の整備が難しくな

Question

ると聞いたことがあります。

Answer 1

私の現在の愛車トヨタ・クレスタ(GX71 初年度登録日時 昭和62年10月)は、前オーナーさんが新車でディーラー(旧ビスタ店。現ネッツ店)から購入してメンテナンスをしていました。新車登録半年後の昭和63年4月から、私の学生時代の後輩(47歳)が私の愛車クレスタの担当になり、過去の整備履歴がはっきりとした車輛という事もあり、新車登録から20数年以上経った現在も後輩がクレスタのメンテナンスを担当しています。
ネッツ店にメンテナンスのため出向くと、クレスタをピットに移動する時は、20代と思える若いメカニック氏がピット迄運転してますが、整備は、先述した後輩が行っていますよ。

ー 49歳 Kumamon ー

質問者からのお礼コメント

　部品供給とお金があれば大丈夫なんですね。

Answer 2

私は昔、某ディーラーで20年間程、整備士をしていました。

営業職の方は、お客様が乗り換えてくれないと販売目標に反映しないので、3年若しくは5年で乗り換えを勧めて来ます。

サービスフロント(整備受け付け)としては、年式関係無く、車検受付はしていましたよ。

只、消耗品の交換部品が手に入らないくらい古い車は、部品が手に入らない理由でお断りする事も有ります。

ディーラー整備士は、ある程度の年数で、営業職に転勤になったり、サービスフロント(整備受け付け)になったりする人もいます。

ディーラー整備士の中でも、検査員の資格を取っている人は、整備士として残っている人もいます。

旧車の整備は、ディーラーに整備解説書が有るので大丈夫ですよ。

問題は不具合の有るか所の部品が手に入るかどうかです。

Answer 3

渋る事はありませんが部品の手配ができなくなって断られる事はあります
整備部門からするとお金を使ってくれるのでありがたい客です

Answer 4

ディーラーで働いているものです。

２８歳ですが自分が生まれる前や幼稚園生、小学生の時の車の整備は嫌ですね。

新車で買ってずっとそのディーラーに出して（車検だけでなく定期点検整備も！）いるなら素性もわかって過去の整備データも残っているので渋られたりはないと思いますが、例外は察しの通りです。

ディーラーの整備士は２０代の若者がメインです、４０、５０代の昔の車も解るベテランなんてのは存在しないに等しいです。そうなるとどうゆうことか分かりますよね？

事例を上げて説明したいですが長文になるので控えます。

自動車ディーラーとはそもそも新車販売店ですので、何十年も新車の購入もないようなお客さんは正直....一見持ち込み中古車なんてもってのほか...


付き合いのある旧車のショップとかはないんですか？旧車を所有するとゆう事はあなたにも整備士並みのスキルが要求されますよ？二つ返事でGOサインを出せる潤沢な資金がありますか？


それがないなら所有する資格はないと私個人は思います。

Answer 5

ディーラーが年数だけを理由に、車検を断る事はあり得ないと思います。

自分は平成６年式のＲ３２スカイラインＧＴ-Ｒに乗っていますが、２２年目を前にして、本日車検に預けてきました。

数年前は新車のセールスもありましたが、この人は当分乗り続けると悟ったのか、最近は諦めたようで営業の話はされなくなりました。

Answer 6

自動車検査員してます。

登録から何年過ぎていようがそれを理由に断ることは無いですが。。。

部品が手にはいらないものはどうしようもないので説明してお返しします。

あとはコテコテに違法改造した車。本人はこれで普通に車検通るとまじめに思ってるので断るのも苦労します。

最後は代金を払わない人。年式車種関係なくお断りです。

Answer 7

お客様のことを考えポンコツにこれ以上かけるのは無駄と判断した場合説得はします。
乗り換えてくれれば貴重な一台の成約にもつながる。時にはセールスが高めの見積もりをするよう要求してくることもありますね。ディーラーは新車売ってなんぼの商売です。
古い車を大事に長く乗ろうとする人と
大したメンテもせず永遠に乗れると思ってる人でも違います。それに部品も無くなる。ディーラーは加工取り付けは基本しない。
いいとこ部品の在庫も考えると20年ですね。
よっぽどの名車でもない限りそれ以上乗るのはメリットがない。

Answer 8

ディーラーでも、個人の修理工場でも、技術力の個人差で決まります！

お店毎の技術力ですから、問い合わせ、相談して、納得出来たら依頼をしましょう。

整備学校を卒業して、全く実務経験ゼロの整備士が６０％越えの時代ですから。
更に、実務経験は、ある特定メーカーだけしか無い場合は、その他メーカー車両は、ほとんど素人レベルなんて普通です。
国産、外車、問わず何でも屋は、２０年近くの修行が必要となります。

個人経営で、実力給１００％なら、問題無いと思います。
ただし、近年、８割から９割近くの修理屋が倒産、高齢化廃業、板金屋転業、異業種転業しています。

Answer 9

ようするに技術がないということなのでそんなとこより他店に出しましょう。

Answer 10

断りはしないけど10年落ちくらいから整備できないことが多い。
ディーラーメカニックなんか交換屋ってだけで全体的にやれてきた車の不調か所や原因特定できないで返されることが多いですね。

Answer 11

昭和４７年？ くらいのキャブオールでもオッケーです。