昭和の終りくらいにあった、トヨタの３兄弟（マークⅡ・クレスタ・チェーサー）はそれぞれ どんな特徴があったのですか？人気はどの車だったのですか？

Question

自分は６１年式中古のクレスタSL
を乗ってました。理由は他の２車は当時の彼女の知人が乗ってたから消去法wで選びました。

Answer 1

アッパーミドルサルーンとして超が付くほど大人気でした。
３台合わせて月販2万台は行っていたんじゃないでしょうか?
最も人気があったのはマークⅡでしたが、若さを取り入れたチェイサー、渋さを取り入れたクレスタと、兄弟車でありながら見事な住み分けをしていたと思います。
この３兄弟によってトヨタ1強の時代が来たと言っても過言ではありません。マークⅡの上にはクラウン、２ドアはソアラとセリカXX、小型は86トレノ/レビンと鉄壁の布陣を前に日産は対抗できずにシェアを落として行きました。

私はクレスタのCMが大好きでした。山崎努さんが出演していましたね。ジョージ・ウインストンの曲は今も良く聴いています。

質問者からのお礼コメント

免許取って色々乗り継いだけど乗り心地は
クレスタが一番でしたね。

Answer 2

おっさん、もういい歳なんだろう。
ガキみてーな文章だな。

Answer 3

昭和61年ならGX71だよね。

昭和62年に免許を取得した自分たちは
71ではなく61が多かった､､､。

100系まではチェイサーは人気無かったかなぁ？

Answer 4

60は三兄弟とも当時サッスュレスで当時4ドアハードトップと呼ばれてましたね。
70からはクレスタは窓枠有りでトランクがやけに長かったな〜。
私は70クレスタが好きだった。
フワフワな脚に場末のスナックの様な内装にフカフカなシート、懐かしい！
昭和のハイソカーまた乗ってみたいです。

Answer 5

GX61なら圧倒的にクレスタですね、71からはマークⅡです。

Answer 6

クレスタに18の時に乗りました、人生初の車、3年で7万キロオーバーで売りました。
あの頃は石を投げればマークⅡ三兄弟に当たると言われるほど売れていました、多分いまのプリウスより売れていたと思います。

Answer 7

マニアック路線なら90クレスタ
無難な人気は100チェ
迫力ならir-vかヴェロじゃない

Answer 8

マークツーでしょう!!(笑)