大至急教えて下さい。 オートマでエンストしました。 曲がり角を徐行して走行していたら急にエンストしました。 エンストの原因が分かりません。

Question

車に詳しい人教えて下さい。

『トヨタ・コロナプレミオ・2000cc・平成10年式』

総距離数は83000kmです。

補足

エンストして、シフトをＤからＰに変えてエンジンかけたらかかりました。また、曲がり角は平坦な道路です。エアコンは弱でかけてました。

Answer 1

先の回答者様の意見に賛成です。すこし追加しますとエンジンパワーは走行にだけ使用されているのではなく、エアコンコンプレッサー、オルタネーター発電機、パワーステアリングポンプなどを駆動する為にもパワーをロスしています。ご質問のように低速でハンドルを切りアクセルを踏み込んでいない状況ですとロスに負けてエンジンが停止することは稀にある事です。頻繁に起こるようでは問題ですが、極々まれ！であるなら気にする事はありません。月に数回起こるようなら問題です、整備工場やディーラーでチェックさせてください。

Answer 2

ありますよ。オートマでもエンスト。
たとえば急な上り坂でDのまま進んだけどやっぱりバック…というときに、バックに入れなくても下がるくらいの上り坂で、Dのまましばらくバックしていたらエンストしてた…という風に…。

古くなってくると、車もあちこちヤレてきてますので（痛むというよりヤレですｗ）超低速でハンドルをいっぱいに切った時とか、ミッションに負荷がかかるときに（駐車時の切り替えしなど）エンストしたりします。

もっと古い「旧車」の部類になれば、それを見越してエンジン音やタコメーターの回転数を見てアクセルで調整したり…
「乗りこなしてる感」があるのですｗ
それが旧車の魅力の一つでもありますｗ
大事にいたわって乗りましょう。

Answer 3

年式からいってあちこち疲れてきているでしょう。まだまだ乗られるつもりなら一通りみてもらったほうがいいでしょう。

Answer 4

その後エンジンは掛りましたか？
ダイレクトイグニッションから出てるプラグコードの劣化かも知れませんね。
エアーエレメントを定期的に交換若しくは掃除してますか？
再度その症状が出たら症状を伝えて点検に出して下さい。

私の場合（トヨタクレスタ2000cc）直進していて（６０㌔）急にエンジンが止まり、パワステもブレーキも重くなりエンジン再始動が出来なかったので即デイラーに電話したらキャリーカーで迎えに来ました。
コンピューター診断に掛けても原因不明ってごまかされましたが、ＥＣＵ交換したみたいでした。


エアコン使用時エンジン回転数が普段から上がらないのでは？
現車を見ないで原因と思われる箇所は複数有りますが道具有ります？エアフロ・エアーエレメント・バッテリー・プラグコード・スロットル・スロットルＩＳＣサーボ・ガソリンフィルター（ボンネット内）・ノッキングセンサー・・・。
とにかく悩んでも仕方ないです、原因つかんで自分で直すのですか？症状を正しく話し整備に出して下さい。
大きな交差点で右折時（信号の変り目）に又症状が出たら大事故に成りかねません、交差点中央に車が居ても都会の人は強引に突っ込んで来ます。

Answer 5

オートマでもまれにエンストすることはあります。
負荷が掛かりすぎたとか、燃料系統に空気が入ったとか、プラグの状態が悪かったとか。

頻繁に起こらないようであれば特に問題ありません。