現在位置: carview! > 新車カタログ > トヨタ(TOYOTA) > コロナプレミオ > ユーザーレビュー・評価一覧

トヨタ コロナプレミオ ユーザーレビュー・評価一覧

マイカー登録
トヨタ コロナプレミオ 新型・現行モデル
71

平均総合評価

3.9

走行性能
-
乗り心地
-
燃費
-
デザイン
-
積載性
-
価格
-

総合評価分布

星5

28

星4

28

星3

7

星2

5

星1

3

71 件中 1 ~ 20 件を表示

  • 晴天花火 晴天花火さん

    グレード:プレミオE4WD(AT_2.0) 2001年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    妻にはちょっと贅沢かな

    2019.11.9

    総評
    大きな期待をしなかったが意外に普通の車。 やや妻には贅沢な車だった。
    満足している点
    文句つける車ではない、故障もない。普通に動いてくれれば満足。
    不満な点
    重いかな、そんな感じを受ける。
    乗り心地
    快適なレベル

    続きを見る

  • 晴天花火 晴天花火さん

    グレード:プレミオE4WD(AT_2.0) 2001年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    妻にはちょっと贅沢かな

    2019.11.9

    総評
    大きな期待をしなかったが意外に普通の車。 やや妻には贅沢な車だった。
    満足している点
    文句つける車ではない、故障もない。普通に動いてくれれば満足。
    不満な点
    重いかな、そんな感じを受ける。
    乗り心地
    快適なレベル

    続きを見る

  • ミホマイのパパ ミホマイのパパさん

    グレード:PREMIO_E(AT_1.8) 1996年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    コスト掛からず優等生でした

    2018.11.18

    総評
    2001年、オイル漏れベンツを直さず下取りにして、維持費かからない国産車に替えることに。中古車屋さんで、4年落ち距離2万km代できれいだったので決めました。2009年事故で廃車にするまで良く働いてくれました。
    満足している点
    燃費良く殆ど故障知らず。ボディスタイルもまとまり良く好きでした。
    不満な点
    前がベンツだったため、どうしても造りが華奢に感じられてしまう。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ラクティスアイ ラクティスアイさん

    グレード:PREMIO_E(AT_1.8) 1996年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    トヨタの偉大な大衆車

    2018.11.9

    総評
    ・今でも、これ以上の大衆車を知らない。センスのいいデザイン、疲れを知らない快適な走行性能、1800ccでは低燃費、20万キロ以上走れそうな耐久性。 ・どなたかが、「おもしろみがまったくなかった。そんなこ...
    満足している点
    ・シンプルで上品なグッドデザイン(プジョー似と噂されたが) ・発売から15年ぐらいたってもよく見かけた耐久性(さすがに20年たつと見かけなくなったが) ・おしゃれな住宅の車庫に似合うセンスのよさ。 ...
    不満な点
    ・マイナーチェンジで、コロナプレミオとカリーナのデザインが改悪されたこと。(プジョーからクレームが入ったかと毒づきたくなるほど) ・内装が好みではなかった。
    乗り心地
    ・やわらかくて、長距離も快適疲れなかった。

    続きを見る

  • ransui@live.com ransui@live.comさん

    グレード:プレミオE_Lパッケージ(MT_1.8) 2001年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    ファミリー向け5ナンバーセダンとして秀逸の出来

    2018.10.23

    総評
    とにかく「いい車」。 野暮ったくはないけれど、人目を引くわけではないデザイン。安っぽくはないけど高級感があるわけでもない内装。速くはないけれど常用域では優秀な動力・駆動系。峠やサーキットは攻められな...
    満足している点
    5ナンバーセダンの手軽な大きさと、90年台の直線基調カクカクデザインから2000年台の丸っこいデザインへの過渡期なスタイル。この中庸な感じが2020年も近付こうかという今でも、あまり古臭さを感じさせないの...
    不満な点
    7A-FEエンジンは優秀で燃費も素晴らしかったのですが、高速道路の上り坂などでは、「あとちょっと」のパワーが欲しくなることもありました。
    乗り心地
    基本に忠実に操作することで、驚くほど良いの乗り心地を発揮しました。加減速時は一定Gを心がける。カーブ前はしっかり減速して、舵角一定で抜ける。巡航時もスロットル開度をコントロールしてOn/Offアクセルしな...

    続きを見る

  • agwwbnr agwwbnrさん

    グレード:PREMIO_G(AT_2.0) 1996年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    素晴らしい一台

    2017.11.12

    総評
    ある自動車評論家が酷評していた記憶がある。 確かにサーキットも高速道路も山道も走らせて楽しいとは言えないのだろう。 でも仕事で毎日6時間も8時間も運転する自分には最高のパートナーだった。 この車で仕...
    満足している点
    実用車として自分の中で至高の一台。 マスメディアに刷り込まれた情報がいかにウソばかりか覚ることができた。 凄まじい耐久性能、運転しやすく、ホッとできるシートに室内空間、高燃費、広いトランクルーム、意外...
    不満な点
    シルバーだったが、ツートンが羨ましかった。
    乗り心地
    評論家が酷評するトヨタな足なのだろうが、一日500kmだ600kmだと走っても嫌にならない乗り心地。

    続きを見る

  • Barbados Barbadosさん

    グレード:PREMIO_E(AT_1.8) 1996年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    ファミリーユースのクルマとして良かったと思います。 コロナ、ブルーバードクラスは街乗りにも大きすぎず、高速道路でも安定している大きさです。 セダン

    2014.6.22

    総評
    ファミリーユースのクルマとして良かったと思います。 コロナ、ブルーバードクラスは街乗りにも大きすぎず、高速道路でも安定している大きさです。 セダンで一台を選べと言われればこのクラスが一番だと思います。...
    満足している点
    燃費がよかったです。一般道をおとなしく走れば15Km/L。高速道路を80Km/hで走れば18Km/Lになりました。 居住性も良かったです。後席足元の広さは日産のブルーバードより余程広かったです。 トラ...
    不満な点
    不思議な感覚のブレーキでした。当時のトヨタ車は踏み込み量(ストローク)でコントロールするブレーキだったと思いますが、このプレミオは踏力でコントロールするブレーキでした。しかし踏力を増しても、ブレーキの効き...
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • にまく@ころな にまく@ころなさん

    グレード:プレミオG_D-4_Sパッケージ(AT_2.0) 2001年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    かなり特徴的な車なので慣れが必要かも

    2014.4.4

    総評
    かなり特徴的な車なので慣れが必要かも
    満足している点
    ストラットとは思えないほどしなやかなサスペンション 段差も不快な突き上げ感なく通過できる トランクは広いのでいろいろ積める
    不満な点
    運転席助手席の座面が高く慎重が高い人だと頭部にゆとりがない 3S-FSE(直噴)の不調 街乗りではありがたい柔らかなサスペンションだがスポーティーに走るとローリングがひどいがそれはそれで楽しい エンジンは...
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • frau frauさん

    グレード:-

    乗車形式:その他

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    <97年式セダン2000Dターボ・4WD・5MT> 親戚の車を運転。CT210系・前期型2000ディーゼル。

    2014.1.2

    総評
    <97年式セダン2000Dターボ・4WD・5MT> 親戚の車を運転。CT210系・前期型2000ディーゼル。
    満足している点
    雪国では最強の組み合わせ「4WD・MT・ディーゼル」の稀少車。操作性・基本装備・乗り味はコロナセダンに準じて高い。
    不満な点
    発進トルクがディーゼルにしては少なく、エンストする程ではないが物足りない。低回転トルクも同様で、ディーゼルらしいトルク感は少なめ。ターボが効けば高回転までパワーが出るのかは回してないので不明だが、発進の多...
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:PREMIO_E(AT_1.8) 1996年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    細かい部分での不満はありますが、良くできた車だと思います。 良き相棒です。

    2013.12.1

    総評
    細かい部分での不満はありますが、良くできた車だと思います。 良き相棒です。
    満足している点
    -
    不満な点
     サイドブレーキレバーの取付部が緩む。 何回か増し締めした。
    乗り心地
    200,000kmオーバーの割にはソフトな乗り心地。 アブソーバーを交換すれば、もっと良くなる。

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:- 1996年式

    乗車形式:その他

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    教習車での感想 自動車学校(AT限定)で、路上を含め30時間近く乗りました。教習車だけあって、15万キロ超えの車両がほとんどでした。県内の他の教習所は

    2012.12.31

    総評
    教習車での感想 自動車学校(AT限定)で、路上を含め30時間近く乗りました。教習車だけあって、15万キロ超えの車両がほとんどでした。県内の他の教習所は、ランサーや新型カローラ、中にはBMWの3シリーズを使...
    満足している点
    15万キロ超えでもぐんぐん走れるエンジン 車高がそれなりに低いので、乗り降りしやすい 非常に良く効く暖房 車庫入れの際の後方視界の広さ
    不満な点
    教習車故の短所もあるかもしれません。 ブレーキの踏みしろが多い ハンドルをまっすぐにして走ってるのに、徐々にズレていく 路面の少しの凹凸を踏んだだけなのにキックバックがすごい 夜道はライトが暗い
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:- 1996年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    これ以上何を望む?(無味無臭) 社用車の車検の関係上、 代車でしばらく乗りました。 街中・高速道路を快適に運転するという点については これ以上なにを望

    2011.8.25

    総評
    これ以上何を望む?(無味無臭) 社用車の車検の関係上、 代車でしばらく乗りました。 街中・高速道路を快適に運転するという点については これ以上なにを望む?といった感じです。 この世代で車としては ある程度...
    満足している点
    この時代の車でも 不満と感じる要素がないこと。 そう考えると現在の車は 「見た目」で勝負になっているのではないでしょうか。 中身を考えたら これで十分だと思います。
    不満な点
    飛ばす車ではありません。 安全に適度な速度で乗る車です。 無味無臭が嫌な人はこの車は嫌だと思います。 こだわりがない人であれば これ以上の車はないでしょう。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:- 1997年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    実用的でした 現在の車に乗り換える前の愛車でした。 一年に2万キロどころか3万キロ走行してもへっちゃらな耐久性。 一日に600キロ以上走行を一週間続け

    2011.7.17

    総評
    実用的でした 現在の車に乗り換える前の愛車でした。 一年に2万キロどころか3万キロ走行してもへっちゃらな耐久性。 一日に600キロ以上走行を一週間続けてもへっちゃらな耐久性。 しかもエアコンはガンガン、乗...
    満足している点
    ①扱いやすいボディサイズ 困ることはほとんどありませんでした。 見切りもよかったです。 ②過不足ない動力性能 スピードを出したくなる車ではないのですが、街中~郊外~高速道路まで過不足ない動力性能でした。 ...
    不満な点
    早く走らせようとするとよろしくない足回り。 見栄ははれないデザイン 少ないオプション
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • アイス― アイス―さん

    グレード:PREMIO_E(AT_1.8) 1996年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    運転しやすい 優等セダン 見た目は地味だがいいです

    2011.5.4

    総評
    運転しやすい 優等セダン 見た目は地味だがいいです
    満足している点
    GOAボディによる剛性感 ドライバー中心にデザインされたインパネ シートサイズが大きい 車両感覚がわかりやすい リアシートが広い タフなエンジン そこそこ静かな室内
    不満な点
    キーレス操作でハザードが点かずミラーが格納しない ロードノイズが気になる 走りの楽しさが希薄(加速遅いし操縦がダル) ブレーキが弱い スタイルがシニア向け過ぎる
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • まさかの抹茶 まさかの抹茶さん

    グレード:- 1998年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    中古価格も装備等の割には安いので、特別な用途を求める人でなければ買って損をすることは無いかと思います。 街乗り、週末のドライブにはぴったりな一台では

    2010.10.15

    総評
    中古価格も装備等の割には安いので、特別な用途を求める人でなければ買って損をすることは無いかと思います。 街乗り、週末のドライブにはぴったりな一台ではないでしょうか。 維持費も安く済みますし、弄っている...
    満足している点
    ・燃費…カタログ値18km/L 都内街乗りオンリーで12km/L MTなので乗り手次第ではありますが、総じて燃費は良い方だと思います ・見切り…最近の車のようにウインドウが寝ているわけではないので、セ...
    不満な点
    ・アフターパーツ…車種専用品はほとんどありません。従って、流用やワンオフとなるので簡単にはいかないですね。 ・ガラス…プライバシーガラスが無いので、必要に応じてフィルムを貼ることになるでしょう。 ・エ...
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:- 1997年式

    乗車形式:仕事用

    評価

    2

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    社有車でした。 今年の春頃まで、社有車として使用しておりました。現在は既に御役御免となっておりますが、最後まで故障知らずでした。 年式やグレードについ

    2010.10.4

    総評
    社有車でした。 今年の春頃まで、社有車として使用しておりました。現在は既に御役御免となっておりますが、最後まで故障知らずでした。 年式やグレードについては不明で恐らく最低グレードではないかと思いますが、街...
    満足している点
    1.社有車として不特定多数の人間が使用していましたが、故障知らずでした。最後まで消耗品関係以外は、手入れが必要なく手のかからないクルマでした。 2.走りに関しては、程々の静かさと乗り心地を両立していました...
    不満な点
    1.仕事用のクルマとしては重宝すると思いますが、私用では欲しいと思いませんでした。中高年の子供がいない夫婦or子供が成長して独立した夫婦には、ぴったりのクルマだと思います。⇒若々しい印象は無く、むしろ全体...
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 奇妙丸 奇妙丸さん

    グレード:PREMIO_E(AT_1.8) 1996年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

     バブルの時代とエコの時代に挟まれた90年代後半、この車もその過渡期に産まれたわけですが、やはり中途半端なところがあります。  しかしコストダウンが

    2010.8.8

    総評
     バブルの時代とエコの時代に挟まれた90年代後半、この車もその過渡期に産まれたわけですが、やはり中途半端なところがあります。  しかしコストダウンが計られながらも安っぽく見えないように木目調など工夫され...
    満足している点
    ・排気量1800ccの余裕で、回転を上げず静かに走れる。アイドリングも静か。オーディオの音量を上げなくてもよく聞こえる。 ・リーンバーンで1800ccの割には燃費が良い。同年代のカローラ1500ccより...
    不満な点
    ・115馬力というのは1800ccとしては物足りない。燃費と引き換えだと納得してはいますが。 ・キーレス関係。 ・・キーレス操作でハザードランプが反応しないので反応したかどうかわかりづらい。 ・・キ...
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • mukouyamakazuo mukouyamakazuoさん

    グレード:プレミオG_リミテッドナビパッケージ(AT_2.0) 2001年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    1

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    ミッションは車の重要な部分です。足回り、エンジン、に次ぐ重要な基本性能です。故障はつきものとはいえこの部分だけはしっかりと作ってほしい。世界のトヨタ?

    2010.6.17

    総評
    ミッションは車の重要な部分です。足回り、エンジン、に次ぐ重要な基本性能です。故障はつきものとはいえこの部分だけはしっかりと作ってほしい。世界のトヨタ?とんでもない。日本人として恥ずかしいメーカーです。
    満足している点
    おとなしい車にも拘わらず加速性能もよく満足できるでしょう。
    不満な点
    絶対に中古車は買ってはいけません。CVTがよく壊れるらしい。私は普通に走行中に壊れました。大事な用事があるときには使えません。直すと50万円最低かかります。多車で私の知っている範囲では走行中にミッションが...
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:- 1997年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    さすがトヨタです 週2日、遠出の通勤の際に使用しています。その為、1200キロ/月程運転します。 トヨタ車としてはまだまだの総走行距離かと思いますが、

    2010.1.7

    総評
    さすがトヨタです 週2日、遠出の通勤の際に使用しています。その為、1200キロ/月程運転します。 トヨタ車としてはまだまだの総走行距離かと思いますが、約65000キロです。 遠出の通勤用のセカンドカーと割...
    満足している点
    運転していて、特に不自由を感じさせないところ。 (加速もそこそこですし、燃費もいいし)
    不満な点
    決して悪いつもりで書くのではないのですが、運転の面白みはありません。 だから僕も通勤の足として使うと割り切っていますし。 移動手段として運転するならば最高だと思います。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • タナカ タナカさん

    グレード:PREMIO_E_Lパッケージ(AT_1.8) 1996年式

    乗車形式:その他

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    安楽に移動するには最適な車ですね。うまくま...

    2009.12.24

    総評
    安楽に移動するには最適な車ですね。うまくまとまっていると思います。 ただ後期型でも7年落ちであることを考えるとよほどの掘り出し物でない限りは他にも良いクルマがあるかもしれません。 マニュアルの設定があり、...
    満足している点
     もうすぐ20万キロを迎えるが、故障のこの字もないくらい壊れない事。オイル交換と消耗品の交換しておけば、まだ走りそうです。 エンジンは回らないけどトルク型なので町乗りはラクラク。 12年落ちとは言...
    不満な点
     経年劣化&20万キロ間近による、老朽化かな? ブレーキの利きは弱めなのでエンジンブレーキと併用が必須。あるいは早めにブレーキを… オートマチックのパワーモードはせっかちな俺とは相性が悪い…オーバード...
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • イタオ イタオさん

    グレード:- 1998年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    国産のこのクラスでは一番いい車。親父を褒め...

    2009.12.20

    総評
    国産のこのクラスでは一番いい車。親父を褒めたたえる訳じゃないけど、コロナに乗ってる人は、センスがいいよね。
    満足している点
    親父がコロナを購入して、兼用で乗ってるんですけど、インテリアの質感、装備にとても高級感を感じる。たまに親父とゴルフに行くけど、二人とも運転したくてつい運転席をとりあって親子喧嘩をしてしまう。峠での加速、コ...
    不満な点
    コロナにマルチの設定がない事。
    乗り心地
    -

    続きを見る

1 2 3 4

コロナプレミオを見た人はこんな車と比較しています

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

ユーザーレビューを投稿する

ユーザーレビューを投稿する

※自動車SNSサイト「みんカラ」に遷移します。
みんカラに登録して投稿すると、carview!にも表示されます。

10年落ちの車は、売値がつかない? 現在価格をチェック!
carview!の最新情報をチェック!
Facebook
carview!公式Facebook
最新のクルマ情報をお届けするcarview!オフィシャルページ(外部サイト)

Twitter
carview!公式Twitter
carview!の中の人がクルマ情報をつぶやく公式アカウント(外部サイト)