ステイションワゴンは死語になりっっあるのになぜカローラツーリングて売れているのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・ ステイションワゴンはＳＵＶに駆逐されたという定義ですが。

Question

よく分からないのですが。
ですがカローラクロスが出てもまだカローラツーリングは売れ続けていますが。
なぜカローラツーリングてステイションワゴンなのに売れているのですか。

と質問したら。
安いから。
という回答がありそうですが。

カローラクロスも安いですけど。

それはそれとして。
日産や三菱やホンダやマツダではステイションワゴンが死語になったのに。
なぜカローラツーリングて売れまくっているのですか。

余談ですが。
ワシもカローラツーリングＷ×Ｂハイブリッドに乗っていますが。
マジでいいクルマだと思いますが。

Answer 1

やはり法人需要と個人需要を兼ね備えているのが強みでしょう
同カテゴリのレヴォーグより気軽で維持費が安いのも魅力ですね

カロクロは本当に良く売れていて、カロツーよりパッケージも合理的
カジュアルなSUVとして良いモデルなのですが、そのユーザーの大半は
カロツーでも問題ないでしょうね

だって、カロクロの悪路・積雪対応力はSUVでは底辺なので(小声

Answer 2

私もWXBです。今月納車です。購入理由はズバリカッコいいからです！
逆にＳＵＶの良さがわかりません

Answer 3

2023年には合計40470台、月平均3372.5台売れました。

月間目標販売台数が月5400台なので目標達成率62%です。

頑張って売っているけど目標より売れてないです。