AE86はどうしてあんなに人気なんですか？

Question

昔レビンに乗ったことのある父の話では、「86なんて所詮カローラのスポーツモデル。イニシャルDとかで神格化されてるけど、あれをスポーツカーって言ったら恥ずかしいくらい遅いよ」と言ってました。

しかし、30年以上前のAE86が200万円以上の値段で売られてますし、トヨタがスポーツカーの車名に86を使うってことは相当人気があるんですね。
GTR RX7 スープラみたいなスポーツカーが人気なのは分かりますけど、何故カローラのAE86がそこまで人気なんですか？

Answer 1

ハチロクの話になると長くなってしまうかも。

最初に謝っておきます。

自分は若い頃にドリフト小僧をしていて、25年ほど前に、当時はタダみたいな価格で譲ってもらえたAE86レビンに乗りはじめました。

で、現在はと言うと、そのレビンと、もう１台のトレノを所有しています。

自分が乗りはじめたのはイニシャルDが世に出る前なので、途中からは漫画も見たけど基本的にアレの影響は全く無いことは伝えておきます。

あの車のことを、イニシャルDだけの知識で無敵の最速マシンみたいに言う人がいます。

逆に、乗ったことあるのかもわからないのに｢今時のどんな車より遅い｣とまで言い切る人もいます。

これは乗ってた人も同様で、あなたのお父さんのような感想を持つ方ももちろんいるし、逆に夢中になって取り憑かれたみたいになる人もいます。

ハッキリ言って、自分はあの車に乗ったせいで、それから何に乗っても自分には合わないように思えて、家庭の事情でハチロクに乗れない時期は、それはもう鬱々として過ごしたほどです。

では、何故そこまで印象が違うのか？

まず、チョイ乗りだけでハチロクを評価してる人は論外。

それなりに所有した人の場合とします。

ハチロクが好きになれなかった人には傾向があると思います。

まず、基本的にハイパワー、高性能な車が好きな人。

これはハチロクでは無理な分野。

高性能スポーツからハチロクに乗り換わった人なんかは、あまりの性能の低さにガッカリしたと思います。

シルビアともよく比較されますが、確かにハチロクからシルビアに換えた人は、｢ハチロクではできない走りができる｣といってました。

そこまで言われるほど、ハチロクは速い車ではありません。

では、ハチロクに夢中になった人とはどんな人？

これはあくまで自分基準で書きます。

自分はMR-2でドリフトしていて、ミッドシップのドリフトへの不向きさにぶつかって、とにかく安価に乗れるFRとの気持ちでハチロクに乗りました。

でも当時、ハチロクは嫌いでした。

エンジンも大したことないし、足回りもフロントストラットにリヤはリジッドの全く萌えない車でした。

けど、その性能の悪さゆえに、大したスピードではなくてもドリフトしてしまい、そのコントロールもしやすく、まずはそこから楽しさを感じました。

やがて、パワー不足や限界の低さを不満に感じました。

ここでまた構造が単純なので、容易に自分でエンジンチューンやら足回りチューンができました。

結局は、捨ててあったAE92のエンジンをベースにボアアップして、ハイカムとウエーバーキャブを組んで乗りましたが…

そんなチューンを自分でできてしまうのがまた楽しい。

そして、それらをやるごとに、単に遅くて限界が低かっただけのハチロクが顔を変えて行きます。

いくらエンジンチューンしてもターボ車には全く馬力では及びません。

けど、レスポンスビンビンで高回転まで一気に回るエンジンは快感そのもの。

パワーが無いからドリフトするにはスピードを上げなければならず、その勢いで突っ込むとパワーがあるはずのターボ車にガンガン追いついて道を譲られる。

その、前の車に譲られながら全開突っ込みするハイテンションに心酔しました。

ある種の麻薬的な車なのかも知れません。

きっと、今でもハチロクが好きで乗られている方で、漫画ではなく走りから来てる方にはこの感覚って凄く理解してもらえると思います。

夢中で走って、全開のハイテンションに心酔して、休みの日は自分で組んだエンジンだから自分でメンテナンスして…

ハチロクと過ごす時間は自分にとっては本当に最高の時間でした。

もっとパワーのあるターボ車で走りの幅を広げようともしたけどハチロクのような高揚感は無く…

結婚して子供ができたりしてミニバンにも乗ったけど、自分にとってはハチロクは忘れられない車でした。

まぁ、そんなことがあったのと、家族の理解を得られて今も乗ってる感じ。

価格が高騰してるのはイニシャルDの影響もあるでしょう。

けど、そこまでではないしせよ、あの世代のスポーツはみんな価格高騰してますね。

ハチロクは自分と同じ感じで愛した人が多かったから、結局は価格は上がりますよ。

正直、今の価格では自分は買いませんけどね。

けど、今持ってる個体は死ぬまで乗ります。

本当に、他の車ではダメなほどに好きな車です。

この感覚は、わかる人にはわかるだろうし、わからない人には絶対わかりません。

同じくハチロクが好きでも、イニシャルDに憧れて頑張って買った人には理解されないと思います。

自分にとっては、ハチロクのあのピョコピョコ跳ねながら走る足回りのダメさも、ダラダラ回って馬力は大したこと無いけどいくら回しても壊れないあのエンジンも、あのスタイルも、音も、なにからなにまで全てが好きです。

壊れた時に部品を調達して、せっせと苦労して修理する時間も好きです。

ハチロクと過ごす時間はオッサンになった今でも、自分には最高の時間です。

そんな気持ちになる人が、少なくとも自分の知るだけでも何人もいます。

あの車を、性能が悪いからゴミだのクズだの言う人は言えば良い。

実際に性能良くないから否定はできない。

けど、あの車の本当の楽しさを知った人は、離れられなくなるのではないのかとも思います。

少なくとも自分は離れられなくなりました。

これはそれぞれの主観なので、そうでない人の感覚を否定はしませんよ。

人はそれぞれです。

けど、自分がこのように感じた気持ちも、誰の価値観にも揺るがされません。

ハチロクとはそんな車です。

別に理解されないことなど痛くも痒くもありませんが、わかる人にはわかると言う話です。

なので、漫画なんか関係なくハチロクにまた乗りたい人はいるでしょうね。

そうなると、需要があれば価格は上がりますね。

そんな昔の走ってた世代がいるからこそ、80～90年代スポーツはそれぞれに高値をつけるのでしょう。

自分はAE86だけど、RX-7だったりシルビアだったりスープラだったり…

それぞれこだわる人がいます。

ハチロクもそんな車です。

Answer 2

漫画で主人公が乗ってたから、よくわかんない人が「走り屋は86」っていう勘違いをしてるから。

知ってれば「86に乗ってるのは遅い」ってわかるんですけどね。


あれが楽しいっていうんならKPスターレットとかサニートラックとか乗ったことないんだろうなと。

Answer 3

乗ったら楽しいからです
まず乗ってみると良いよ本当に楽しいから
簡単にドリフト出来てコントロールしやすい

Answer 4

同じく
お父さんが答えを言っています。
もう答えが出ています。
お父さんに再度聞きましょう。

Answer 5

お父さんが答えを言っています。
お父さんに詳しく聞きましょう。