走りを楽しむにはカローラスポーツ2.0Lとエクリプスクロス 1.5Lはどちらがいいと思いますか？

Answer 1

断然エクリプスクロス

Answer 2

現行ガソリンターボのエクプリ乗りです。走りを楽しむに限ってはカローラスポーツじゃないですかね？ただエクプリはオールラウンダーの走りが可能です。燃費犠牲の走り重視だし目線高いし、ターボの過給が楽しいから1.5Lでも実質2.4L並のパワーでます。税金安い。

Answer 3

軽い方が楽しいのでは？

Answer 4

これね、どちらを選ぶかは好みの問題だけど、一度雪道でカローラスポーツに負けたことがある。
東北の峠道で、除雪はされてるけど雪が残っている状態。

こっちでは雪道でもベテランは70km/hくらいは普通に出す。
それで前を走ってたカローラスポーツがずいぶん速いから、エクリプスクロスのディーゼルで追いかけてみた。
すると、直線では追いつけるけど、カーブで離されるんですよ。互いに直線では100km/h出てましたね。

お前のクルマはS-AWDがついてるんだからしっかりしろ！という意見があるかもしれないけど、こっちは重量があるから下手な操作が命取りになる。
慣性が大きいから、一度タイヤが流れ出すとコントロールが効かない。しかも雪道で100km/hでは、安全マージンがまったくない。

だから、全力で走るのって、公道では無理なんです。
この状態では、引き下がるしかなかった。

こういうのって、理屈だけで話を進める人が多いけど、サーキットは別として、公道では楽しむ程度にしか実力を発揮できないのです。
そして、重量が軽いほど慣性が小さく、安全マージンも確保しやすい。
カローラスポーツがカーブで速かった（あまり減速せずに走った）のは、そのせいもあると思います。

ただ、エクリプスクロスも長距離が疲れにくいメリットもあるので、スポーツ向きかツーリング向きかで選んだらどうですかね。

Answer 5

エンジンは馬力・トルク共にエクリプスクロスが上
重量はカローラがやや軽い
エクリプスクロスは4wdにしてS-AWDあった方がいいですよ
ちなみに、エクリプスクロスでストックカーレース復帰って記事がありましたね
仕様はかなり変えてるでしょうが、そういう車ということです
故にエクリプスクロスを推します

Answer 6

S-AWCの凄さを知らない人が多いのでしょうね。
コーナリングはランサーGSR並み
パーワーモードなら加速も良いですよ。

個人的にはくらべるレベルとは思っていないです。

Answer 7

腰の高い車で走りは楽しめない…

Answer 8

断然カローラスポーツですね。
どういう走りがいいかは分からないですが
カローラスポーツであれば車高調やアフターパーツが豊富でエンジン排気量も2000と中々いい。