トヨタ カローラフィールダー 「渋滞の都会で使う自家用ワゴンとして最適。...」のユーザーレビュー

渋滞の都会で使う自家用ワゴンとして最適。...

2005.10.8

総評

渋滞の都会で使う自家用ワゴンとして最適。
購入直後、ということでパッと気がつく不満点が多い形になってしまったが、本質的に動力性能や操縦性能は公道走行するに必要十分。比較的空荷に近い状態を想定してサス等は合わせられている気もするが、今後本格的に荷物を積んで走行してみないと判断できない。
海外からの高い移送料やブランド料を上乗せしてででも外国製ワゴンを選択する趣味を私は持ち合わせていないし、渋滞の多い都市部の生活なので車幅1.7ｍ以上は精神的に無駄な疲労を強いられるので選択外とした。
やはり来年のフィールダーFMCではトヨタさんにはアルデオのように荷物が載って、プログレのようにしっかりと作りこまれた、アヴェンシスのような見た目の、フィールダー1.8のようにグリグリ良く走る、そんな５ナンバー２ℓワゴンを300万円で発売して頂きたい。

満足している点

①必要十分なトルクで運転上不満は全く無い。今後回転数を上げて
　走っ場合どうなるか楽しみ。
②やはりHIDライトの効果は大きいと実感。（前所有車はハロゲン）
③車高の割に車内頭上の圧迫感は少ないように感じる。
④取り回しのしやすい５ナンバーであり、しかも想像以上に小回りが利くのは脱帽。
⑤奇をてらわないインパネとバックミラーの見易さも特筆に値する。
⑥外車のように不必要に強い皮の匂いがしない皮ハンドルは良い。
⑦この金額の車両で四枚全ての窓に挟み込み防止機能があるのは良い。

不満な点

①リヤゲートを開けたときにライトケースのグレーの部分が異様に目立ち、見た目悪い。
②電動パワステが効きすぎ全然タイヤの情報取れず感覚がつかめない。
③ゲートシフトのクリック感がほとんど無く、あれではある意味危険。
④ドリンクホルダーに半分ぐらい飲んだ500mlのペットボトル入れると運転中にシフトノブやハンドブレーキに当たり不快。
⑤ドアに保護ゴム付けたいのにドアのエッジに波打つ複雑なRが付いていて貼れない。
⑥想像していた以上に高速（１００km/ｈ）でウルサイ。（ただし我慢できる程度）
⑦リヤシート足元の中央に大きなバルジがあり後席真ん中は事実上子供しか座れない。
⑧皮製シフトノブのアタマが緩く、しっかり締めるとノブが二時の方向ぐらいになってしまう。
⑨一雨降っただけで黒い縦線汚れが車の至る所の目立つ部分に出てくるのに閉口。（前所有車も白だがここまで目立つことはなかった。）
⑩誰でも正しい背もたれ角度の姿勢と踏ん張り板との距離にすればポジションが合わないということは決してない、が、その状態では身長　180cmの私では極めて右前方の視界をAピラーに遮られ運転上危険であると共に、せっかく正しい姿勢で運転しても1時間も連続して運転すると腿がしびれて痛くなるシート自体はやはり根本的に問題あり。
⑪私の身長（Yシャツの袖丈86cm）では運転席のスイッチでリヤの窓を開けようとすると、体を左に傾けるか肘をかなり張って操作しないと指が思う様にスイッチに届かない。
⑫ほぼ何も入れられないリヤトランク下のスペース。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験