トヨタ カローラフィールダー 「80点主義のトヨタ HIDヘッドライト、ゲート式AT、イモビライダー盗難防止装置、オプトロンメーターと１５００CC車とはしっかり差別化されていて 前」のユーザーレビュー

80点主義のトヨタ HIDヘッドライト、ゲート式AT、イモビライダー盗難防止装置、オプトロンメーターと１５００CC車とはしっかり差別化されていて 前

2006.10.20

総評

80点主義のトヨタ
HIDヘッドライト、ゲート式AT、イモビライダー盗難防止装置、オプトロンメーターと１５００CC車とはしっかり差別化されていて
前後のスタビライダーにより足もしっかり踏ん張っております。
ただ、S標準は何も変哲のない車に見えますがこれは何を狙った結果でしょうか？さらにルーフキャリア無しの車は単なる商用車ですかね。

満足している点

日本はワゴン車が今一つ売れ悩んでいた中フィールダーがしっかり位置付けましたね。トヨタ車の中でも唯一頑張っている車ですね。カルディナ、マーク２系ワゴン、クラウンとトヨタは廃止を決定している中
５ナンバー枠はフィールダーで他社と真っ向勝負ですかね。
とにかく価格、スタイルなど総合バランスは４．５星を付けたいですね。ｶﾛｰﾗｾﾀﾞﾝとフロント増すか酷似していますが、しっかり区別されているとこも憎いです。

不満な点

一番はカラーが不足シルバー、白が主役　後黒、赤これではせっかくの
ワゴンは単なる商用車になってしまう。グレード専用色がほしいくらい。
S使用はもっと位置付けをはっきりしてほしい。価格は多少上がっても
この価格帯なら購入者は多いはず。S標準車は誰が乗る？初めから
１５インチサイズを履いとくべきではなかったでしょうか。後から
Sスポーツバージョンがでましたがカローラのイメージ払拭させるためにもシート素材など下グレードとの差を。欧州車にも匹敵する車に
新型フィールダーの今後に期待します。アベンシスワゴンのような車に。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験