トヨタ カローラフィールダー ユーザーレビュー・評価一覧 (9ページ)

ホテルカローラフィルダー

2018.1.18

総評

スキーに仕事に釣りに、大活躍してくれました。まだまだエンジンの調子が良く30万KM超えてもリミッター平気で作動しまくり、調子よかったですが、エアコンやカーナビの故障、税金が上がったので手放しました。

満足している点

見かけは商用車なのに、回すとかなり早い。 燃費もよい

不満な点

フロントヘビーでタックインがひどい 何回もスピンしました。 スキーや登山で車中泊するときはかなり狭い。 サイドシルが太くて視界が悪い

乗り心地

-

80％主義

2017.12.31

総評

やっぱり何だかんだ80％かな。

満足している点

MTで燃費もソコソコ。荷物も人も乗るけど5ナンバー。 現状では最高ですね。 ステーションワゴンのいい所はセダンと同じ感覚なのに物が積めるところですね。

不満な点

重い分パワー不足が否めず。ちょっと走行音は気になるかも…。 あと最近のトヨタの顔つきはやっぱり賛否分かれるところですよね。個人的には過去のモデルの方が好きですね。

乗り心地

過去のフィールダーよりも足回りは硬めです。マイチェン後なのでスポット溶接してあるみたいで剛性も良くなってます。 そしてエアロツアラー系のなんちゃってスポーツシートは初めてですけどノーマルより断然安定感が...

コストダウンの塊。しかしバランスは良い

2017.12.25

総評

トータルバランスに優れており、やはり価格以上の高級感や耐久性などはしっかり継承しております。このモデルから燃費時代ということもあり、エンジンやミッションなどの最優先事項のようです。軽量化とコストダウンが見...

満足している点

燃費。これだけの装備と性能と価格で、燃費が良い。 走行性能。はっきり言って結構速い。どんなコーナーでも軽く曲がって行く。 運転がしやすく、大きさも感じさせないが後部座席が広い。内外装が多分何をやっても...

不満な点

ステアリングが車庫入れなどでは重く、走行中軽すぎる。トーションビームのリヤサス。左右で別々の衝撃を受けている時なら素晴らしいサスなのだろうけど、両輪同時に衝撃を受けると商用車のようなショックと音がする。最...

乗り心地

ブルブルフワフワで、コーナーを曲がりたくない。ハンドルが取られる。硬めであり、ロール大き目。 アイドリング中の震えは抑えてある方だが、降りると背中に違和感を残すレベルで震えている。 走行中の静粛性は全...

前車ですがレポートします

2017.12.13

総評

5ナンバージャストサイズのワゴン車はこの車しかないと思います。1800ccのエンジンはドライブフィールに優れていて、また取り回しも良く、運転していてストレスのない車です。

満足している点

1800ccのエンジンは低速トルクがあり、発進、中間加速とも快適です。フィールダーの車体からみて少し余裕が感じられます。5ナンバーで大きさが使用目的にジャストフィットしていました。

不満な点

路面の細かい凹凸を拾うようなところがありました。ロードノイズも大きめです。

乗り心地

少し固いと思います。推測ですが扁平率55のタイヤのためか、路面の細かい凹凸を拾うようなところがありました。街乗り巡航ではエンジンの回転数は1000-1500回転なので静かと思います。

NZE141Gフィールダー

2017.11.11

総評

現在の自分のスタイルにピッタリしていてとても重宝しています。他にも乗ってみたいステーションワゴンはありますが、乗り換えてもまたフィールダーになるかもしれません。それくらい気に入っています。

満足している点

実用的で普段使いにとてもマッチした車です。燃費も良いし、荷物もたくさん積めるし、5ナンバーサイズの程よい室内空間が心地よいです。

不満な点

これといってありませんが、強いて言えば動力性能がそれほど高くないところでしょうか。

乗り心地

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カローラフィールダー

2017.10.26

総評

5ナンバーサイズの車としては良く出来てます。 日本車のお手本と言える車でしょうね。 取り敢えずこだわりがなく車に乗りたいと、言う事であればおススメでしょうね

満足している点

初心者から、ベテランまで特に不満もなく乗りやすい事。 燃費も良く、動力性能のもそこそこ

不満な点

これといって不満がない事。 悪く言えばあまり面白味のない車

乗り心地

乗り心地も良く、静かですね。

最初の車

2017.10.24

総評

最初の車としてはアタリを引いたかな？

満足している点

視界は広い。 スピードも結構出る。

不満な点

慣れるまで結構な時間がかかった。 大きい。ガソリンは その人がどれだけアクセル踏んだか・・・。

乗り心地

普通だと思うが他の車がどんなだけ知らない。

みんカラデビュー

2017.9.25

総評

納車間もないので、正直言って未だワカラン所だらけｗ ぶっちゃけ軽からのクラスアップなので、 今の所満足感が先行して居ますｗ

満足している点

前方視界が広い 足元がゆったり 計器の視認性◎

不満な点

フロントウインドウにヒーターが入ってるとは言え、 デフロスター吹き出し口をもう少し長くして欲しい

乗り心地

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庶民の車

2017.9.17

総評

お買い得車

満足している点

維持費が最低限ですむ事かな？ これ以下だと軽自動車になっちゃう。

不満な点

キーレスが効きづらいのでＤに言ったけど、直らなかった。

乗り心地

-

初代愛車！

2017.9.12

総評

１台目の愛車にして大当たりです。 これよりいい車が見当たらない…

満足している点

リニアな加速感、スロットルレスポンス 6,200回転からの爽快な加速感

不満な点

センターコンソールの蓋…

乗り心地

TRDのスポーツサスペンションが購入時から装着 ゴツゴツ感は、ありますがしなやか

まだまだいじれる

2017.9.7

総評

広々とした車内なので1300の範囲内の車ではいじりやすいかも。ただし燃費を気にする人は4WDじゃないほうがいいかもしれない

満足している点

広々していて釣竿とかも伸ばした状態で収納可能。そこまで悪くない燃費。元々エアロが入っているので中々いじりがいがある

不満な点

トランクの明りがないので後付しないと。加速がもたつくので燃費を気にする人はアクセルワークは慎重に

乗り心地

-

😍😞

2017.8.12

総評

😍😞

満足している点

😍リア側の足周りを車高調に交換した際に、減衰調整がしやすく、切り込みの加工をしなくても良い。

不満な点

😞内装のカーボン柄が、個人的に苦手で残念。 😞センターにありますドリンクホルダーの隙間の小物入れが微妙すぎていらない。 😞前回のモデルと違ってリア側の足周りがかわってしまたのが、残念。 😞ア...

乗り心地

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日本の道路環境にジャストミートだと思います

2017.8.9

総評

どんな車にも良し悪しはあるもので、1.8L＋手を入れれば、今の道路環境にはドンピシャと思う。荷室も広いし。全然、合格点です。

満足している点

足回りやボディー補強をすると、とてもカローラフィルダーとは思えない。＋スロコンで走りは全然変わる。スロコンで体感的には2Lないし2.2Lクラスの感覚です。

不満な点

内装含めて段々良くはなっているが、如何せん防音が悪い、雨降りだとトタン屋根みたい。

乗り心地

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若者のアンちゃんな 感じ 悪い感じはどこにもない

2017.8.8

総評

マツダデミオみたいにあそこがここが素晴らしいですよ ということはないが、言わなくても よく出来てる方だと思う。デミオ検討しててDPF 後ろの狭さ 視界の悪さ 整備のし辛さ 低重心を求めるなら デミオやめて...

満足している点

視界が良すぎ。 上のグレードならバックドアのLEDが光る！ 見た目も現代風。 5ナンバー！なのにアクシオと同じ長さで？ でかく見える！ 後ろの席で休憩ができる！ここは商用車で鍛えたとこかな

不満な点

ドアミラーの位置にはしばらく慣れないかも 後ろが見えるんでしょうか 。。、 175タイヤはしょぼい。185にしたほうがいい。 デミオも185にして誤魔化してるはず。

乗り心地

wxb の革シート こいつはいいんじゃないか？ オートマ限定だが。値段もやばいが。 どうせならオプションの白シートにしたいくらい。 革シートで無くても シートのホールド性は上がってる。ステアリン...

特別仕様車1.5G"+Red"

2017.7.17

総評

・・・。

満足している点

・・・。

不満な点

・・・。

乗り心地

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白い弾丸

2017.6.6

総評

アライメントもしっかりだして、結構カーブを突っ込むことが出来ました！

満足している点

ライトチューンで神奈川の難所を攻めまくりました！ ブリッツむき出しエアークリーナー NGK点火プラグ ブリッツマフラー クスコ車高調 タイヤ(ネオバ) レカロのセミバケ

不満な点

特になし

乗り心地

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走って使える正統進化した大衆車

2017.6.2

総評

先代の通勤車（カロゴン）に比べて、素晴らしく進化を遂げた感じがあります。 カローラワゴンとしては次の代になっただけなのですが、基本設計年度が相当離れている事もあって全く違う車になってます。 非...

満足している点

とても粘る足回り。 トルクフルで静かなエンジン。 長距離移動時に抜群の好燃費。 程よいギア比。 程よく向上した質感。

不満な点

ほとんど無いかな。

乗り心地

リアが構造的に硬い為、乗りごこちはやや悪いです。 とは言え、全然問題ないレベルです。

カローラフィールダー レビュー

2017.5.23

総評

ステーションワゴンという絶滅危惧種なボディー形状 さらにお求めやすい価格でMTの新車が買える！ これに付きます。 車両が軽自動車(上位車種)の新車と変わらない位のお値段で ちなみに当方...

満足している点

コストパフォーマンスは最高！ ステーションワゴン！ そして…マニュアルシフト…そう！！MT！！！ 残してくれてありがとう！ 意外と走る！(回せば)

不満な点

1．大衆車•営業車と言われる事 2．エンジンパワー(トルク)が不足 ※ただし比較する車によると思います…値段と性能•パワー感全てが高いバランスで保たれてると思います。 3．足回りに関しては高...

乗り心地

★足回り トヨタ車の自己所有は初ですが… フワフワしたのを想像していた為に 思っていたよりもマシ！ 高速制限速度を以上になると途端にナーバスに… 安定感にかけます笑 ★静粛性 ...

COROLLA　FIELDER

2017.5.22

総評

ビッグマイナチェンジによる、洗礼された外観。 ＡＳＶ+が付いてる事。

満足している点

コンパクトな仕上がりで、道幅が狭くても臆することなく走れる。 気休めだけどやっと付いた、セイフティセンスＣ。

不満な点

1.8の「Ｓ」って、ＳＰＯＲＴなんじゃないの？ なのに曲がれない、止まらない。 使い勝手の悪い、ドリンクホルダー。

乗り心地

15インチの試乗者では感じなかったが。 16インチだと、路面のゴツゴツ感が車内にもハンドルにも伝わってくるし小回りがきかないくなる。

最高の営業車

2017.5.13

総評

本当に便利なクルマです。営業車もよし。ファミリーカーもよし。レジャー使いもよし。ドレスアップしてもそれなりに映える。こんなにどんな使い方も出来るクルマ他に知りません（笑）

満足している点

・コストパフォーマンス。中古で100万そこそこで買ったのにこんなに走ってくれる。 ・耐久性。1.5Lのガソリン車が38万キロも走る。素晴らしいです。 ・積載性。5ナンバーのトランクルームってこんなに広...

不満な点

・シートがショボい。モケットの質感がまずなんだか滑らず変な感覚です。また長距離運転するにはちょっと小さ過ぎるシート。 ・アクセルの加速感覚がなんだか合わない。加速時に軽く踏んだだけでやたら回転数が上がり...

乗り心地

エンジンが煩い。回転数が上がると軽より煩いように思う。