トヨタ カローラフィールダー ユーザーレビュー・評価一覧 (13ページ)

可もなく不可もなく中庸。ドレスアップの余地あり。幸いなことにネット上では今の所盛んにアップされております。

2013.11.10

総評

可もなく不可もなく中庸。ドレスアップの余地あり。幸いなことにネット上では今の所盛んにアップされております。

満足している点

なんたって維持費が安そう。特にガソリン代が安くすみそうだね。荷室が広いので、巧くいけば車中泊も。

不満な点

精悍な顔つきに似合わずアクセルにしろブレーキにしろフワフワしたペダル。ブレーキにおいても何処でとまるのだか。でもこれは運転テクニックが低いからなのかもね。 タイヤの性能なのかロードノイズが気になる。

乗り心地

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86からの乗り換えのためパワー/トルク不足の1.5Lエンジンを5MTでぶん回しながら走らせようと考えていたのですが思いのほか低速ギアに入れないと意図し

2013.10.16

総評

86からの乗り換えのためパワー/トルク不足の1.5Lエンジンを5MTでぶん回しながら走らせようと考えていたのですが思いのほか低速ギアに入れないと意図したとおり走れません。。。また、アクセルレスポンスが悪い...

満足している点

・突き上げ感がなく乗り心地がよいため長距離運転しても疲れにくい ・燃費がよい ・140系よりも走行ノイズが抑えられている ・一般道路を普通に乗るなら1.5Lで十分 ・高速域の安定性が140系よりも...

不満な点

・エクステリア及びインテリアが安っぽい ・パワー/トルク不足のため坂道登らない ・パワー/トルク不足のため高速道路の合流等で急加速できない ・アクセルレスポンス悪い ・路面及びステアリングからのイ...

乗り心地

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不満の点もありますが。普段通勤や買い物ではスペースが十分二有るので大体は満足しています。

2013.10.3

総評

不満の点もありますが。普段通勤や買い物ではスペースが十分二有るので大体は満足しています。

満足している点

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不満な点

四輪ディスクブレーキや、16.17インチホイールのオプションが無い事。

乗り心地

前のカローラアクシオからフィールダー1.8Ｓに変えたせいか？足回りがしっかりして満足しています。

非常に良く出来た車。今まで購入した車の中では一番走行距離が多い。カローラフィールダーにして良かったと思う。古くなって次に買い換えるときもまたカローラ

2013.9.27

総評

非常に良く出来た車。今まで購入した車の中では一番走行距離が多い。カローラフィールダーにして良かったと思う。古くなって次に買い換えるときもまたカローラフィールダーに乗ろうと思う。私には、そんな気にさせてくれ...

満足している点

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不満な点

背が低いこと。交差点で右折するときに、前に対向車が居ると背が低くて見えないので、交通量の多い交差点の右折時とか神経使います。

乗り心地

乗り心地も落ち着いた雰囲気で最高。足回りは非常にしっかりしており、良く出来ていると思う。

８０点＋αは達成していると思うのでこのまま乗り続けたい。目標は20万キロ。その次は30万キロ

2013.9.18

総評

８０点＋αは達成していると思うのでこのまま乗り続けたい。目標は20万キロ。その次は30万キロ

満足している点

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不満な点

もう少し燃費がよければよかった。前方と横の視界が少し悪い。後方の視界はそんなに悪くない。

乗り心地

高速道路では安定して走ることができる。街中の直角を曲がるとき、ふにゃふにゃする。

・カジュアル志向ならおそらくピッタリかと。 ・たかがカローラされどカローラ！侮るなかれ！ ・日本人の体格や走行状況のコンディションをよく考えられて

2013.9.11

総評

・カジュアル志向ならおそらくピッタリかと。 ・たかがカローラされどカローラ！侮るなかれ！ ・日本人の体格や走行状況のコンディションをよく考えられて作られています。 ・Ｘリミテッドは無駄な装備がなくシ...

満足している点

・思ったよりも広い車内 ・ちょうどよい乗り心地 ・熟成の域に達した4AT ・シフトショックは皆無 ・よくも悪くも目立たない ・セダンほどオヤジ臭くない ・燃費が結構よい（12-14km) ・...

不満な点

・フル定員乗車だとどうしても登坂力が落ちる ・センターコンソールの高さがあと2cm高ければ･･･ ・純正のライトは少々暗いかな（バルブ交換で対応）

乗り心地

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レンタカーで5日間借りたが、正直怖かった。 燃費を稼ぐためか、あっという間にエンジンの回転数が落ちる設定になっており、気がつくと1200回転/分くら

2013.9.3

総評

レンタカーで5日間借りたが、正直怖かった。 燃費を稼ぐためか、あっという間にエンジンの回転数が落ちる設定になっており、気がつくと1200回転/分くらいまで落ちる。高速の合流、また一般道でも道端の店などか...

満足している点

ない

不満な点

似非エコカー

乗り心地

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１万キロ・１年所有しての感想は、トヨタ車の安心感とサスペンションがしなやかで乗り心地がよいこと。 意外にエコ運転より、アクセル踏んでスピードを上げた

2013.8.26

総評

１万キロ・１年所有しての感想は、トヨタ車の安心感とサスペンションがしなやかで乗り心地がよいこと。 意外にエコ運転より、アクセル踏んでスピードを上げたほうが燃費がよいこと。 ＣＶＴとエンジンのマッチング...

満足している点

長距離運転でも疲れないシート、ツインカムサウンドを奏でるエンジン、エージングを経て純正スピーカーの音質が向上してきたこと。 程よく狭い道でも取り回しが楽で、コーナリングはスピードを上げたまま突っ込んでも...

不満な点

街中で見かけると、前方斜め方向からのエクステリアデザインが古臭い。 逆光線の時、運転席に座って、バック時に左サイドミラーに、室内ドアにデザインされてる縞模様が映りこんで見えないこと。 エアコンのナノイ...

乗り心地

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カローラブランドに恥じない、日常のパートナーです。故障しないという安心感はとてつもなく大きなメリットだと思います。

2013.8.21

総評

カローラブランドに恥じない、日常のパートナーです。故障しないという安心感はとてつもなく大きなメリットだと思います。

満足している点

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不満な点

特になし。

乗り心地

ごく普通です。気になるところも全くありません。普通すぎるという意見もあるとは思いますが、評論家のように乗り心地ばかり気にして乗っている人は誰もいないはずです。

どこに魅力を感じたらいいのか誰か教えて下さい。 自分は社用車で使っているので、愛車としては候補に挙げようとは思いません。 内装の造り込みはいいのか

2013.8.21

総評

どこに魅力を感じたらいいのか誰か教えて下さい。 自分は社用車で使っているので、愛車としては候補に挙げようとは思いません。 内装の造り込みはいいのかと思ってましたが案外そうでもないんですね。 唯一褒め...

満足している点

●低速のトルクが太いのか、低速のギア比がいいのか信号青になって踏み込むと出足が良い。 ●固すぎず、決して柔らか過ぎないこのクラスでは珍しい丁度いいサスペンション。 ●意外にも後方の視認性が高い。 ●...

不満な点

●エクステリアのデザインセンスは何も心踊らない。 ●インテリアも同様。全くお金が掛かってない。どちらかと言うと酷い。 ●軽自動車と同じレベルのプラスチッキー。 ●センターコンソロールの低さが半端ない...

乗り心地

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不満点はなく前車に比べランニングコストもおそらく年１２万円位削減できるので本当に良い買い物をしました。

2013.8.3

総評

不満点はなく前車に比べランニングコストもおそらく年１２万円位削減できるので本当に良い買い物をしました。

満足している点

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不満な点

まったくなし

乗り心地

長距離を走っても疲れないし変な振動もないのでかなり良いと思います。

140系のカローラは最高のカローラと思います。デザインは秀逸だし使い勝手は良いし、長く付き合っっていく予定です。

2013.7.6

総評

140系のカローラは最高のカローラと思います。デザインは秀逸だし使い勝手は良いし、長く付き合っっていく予定です。

満足している点

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不満な点

不満点は無いです。さすがはカローラ、80点の車は自分でいじる余地残しという事で納得しています。

乗り心地

買ってすぐに車高調いれたので ノーマルの時は忘れました。フワフワしてた様な… タイヤがDRBなのでうるさくなったのは覚えてます（笑） スタッドレス（IG30）は乗り心地いい気がします。当たり前ですけどね。

コミ200万という予算の範囲内で買える実用車としては、最高の選択肢ではないかと思う。 ただ、そのあまりにも地味な存在感を許容できるか、というのは

2013.7.4

総評

コミ200万という予算の範囲内で買える実用車としては、最高の選択肢ではないかと思う。 ただ、そのあまりにも地味な存在感を許容できるか、というのは、この車を選択するにあたっての大きなポイントともなるだ...

満足している点

■とにかく「普通」 この車の長所を挙げよというのは実に難しい。 何故ならば普通過ぎるからである。 ただ、その普通であるところがこの車の最大の武器であり、明確に「何か」を要求するようなユーザー...

不満な点

■兎にも角にもデザインが悪い NCVカローラ（120系）でせっかく若返りを意識して大幅なイメージチェンジを行ったのに、改良ごとにどんどん年寄り臭くなっていくデザイン。 現行型ではその極地ではないだろう...

乗り心地

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北海道旅行の際にレンタカーで３日間・９５０ｋｍ乗りました。何故か走行距離５ｋｍの時点で借りることになったため大人しく走るようにしていたのと、普段乗って

2013.6.30

総評

北海道旅行の際にレンタカーで３日間・９５０ｋｍ乗りました。何故か走行距離５ｋｍの時点で借りることになったため大人しく走るようにしていたのと、普段乗っているのがフランス車なのでキャラクターが全然違うためあま...

満足している点

燃費よい（１６ｋｍ／ｌ弱）　静か　小回り利く　パワーはまあまあ　賢いＣＶＴ　廉価グレードですが必要最小限以上の装備あり・安全装備は文句なし　操作部分に適度にローテクが残っていて取扱説明書不要

不満な点

ハンドルがちょっと軽い　椅子にもう少しお金をかけてほしい　インテリア真っ黒＝若者向けではないと思う　くらいでしょうか

乗り心地

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不満な点もありますが、おおむね問題がないのでまだまだ乗っていこうと思う。

2013.6.16

総評

不満な点もありますが、おおむね問題がないのでまだまだ乗っていこうと思う。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

特に気になる振動や音もなく、余計な物も付けてないので良い。

良くも悪くもカローラ、全部が満足かというとイマイチなところが多い。 価格なりの満足が得られるような気がするような車、自分で改善するのが楽しみな車で

2013.6.9

総評

良くも悪くもカローラ、全部が満足かというとイマイチなところが多い。 価格なりの満足が得られるような気がするような車、自分で改善するのが楽しみな車です。

満足している点

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不満な点

カタログ値の半分しか出ない燃費が不満 いくら下手な運転したとしても半分も出ないのは・・・

乗り心地

よくも無いし悪くも無い、コーナリングはいまいちな気がする。

トヨタブランドと言うだけのつまらん車。とても「愛車」と言う存在では無い。

2013.5.28

総評

トヨタブランドと言うだけのつまらん車。とても「愛車」と言う存在では無い。

満足している点

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不満な点

CVTグレードしか税制優遇を受けられないこと。その他多数有り。

乗り心地

可もなく不可もなく普通。昔のフニャフニャヨタ足よりは随分、改良されている様ではある。

荷物が積めて人も乗ってそこそこ走って…何より古さを感じないところがすごいと思います。

2013.4.24

総評

荷物が積めて人も乗ってそこそこ走って…何より古さを感じないところがすごいと思います。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

現行のフィールダーより硬い乗り心地です。 12万km程走っているのでサスペンションが終わってきたかな～？

今までに車を三台程乗り代えた程度の歴なので普段乗りでは比較が難しいですが、街中でのすれ違いなどで車体の大きさによる不便を感じられず、価格、維持費、燃

2013.4.24

総評

今までに車を三台程乗り代えた程度の歴なので普段乗りでは比較が難しいですが、街中でのすれ違いなどで車体の大きさによる不便を感じられず、価格、維持費、燃費などなど…自分の生活に合った車でしたので満足しています。

満足している点

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不満な点

これと言って特に無いんですが…強いて言うなら後輪ドラムです。

乗り心地

「結局は大衆車だから」と聞いていてそれほど良いイメージは持っていませんでした。しかし、実際に試乗してみてそれほど雑なように感じられる事はなく、カーブ時やブレーキング中の操舵も特に不満は無かったです。

満足はしていますが、昨今のガソリンの高騰では、厳しくなってきます。

2013.4.21

総評

満足はしていますが、昨今のガソリンの高騰では、厳しくなってきます。

満足している点

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不満な点

今のところ特にない

乗り心地

エンジンの音が軽くて快適、わりとこまわりもきくし、乗っていて安定感がある。