カローラスポーツにお乗りの方に質問です。 悪かったところや不満点を教えていただけないでしょうか？

Question

またカローラスポーツからカローラクロスに乗り換えした方、またはカローラクロスからカローラスポーツに乗り換えした方おられましたら、良かった点や悪かった点など感想を教えていただけないでしょうか？

Answer 1

私はすごく気に入っていますが、あえて不満を挙げると後部座席と荷室の使い勝手の悪さです。要は、このサイズの車にしては狭い。
私は後期高齢者の親を乗せることが時々あるのですが、前席は座る位置が低いながらもゆったりしているので苦情は出ませんが、後部座席はドアも小さく狭いので、乗り降りする際はいつも唸り声をあげています。
2人乗りと割り切れば、不満はそれほど無いと思いますが。

Answer 2

2023カローラスポーツに乗っています。これはもうカローラ史上最高の出来だと思っています。滑らかで静かな乗り心地。それでいてスポーツの名の通り、レールに乗っているようなコーナーリング。内装の高級感もありますし、ガソリン車でも燃費は一世代前のハイブリッド並み。当初レクサスUXも検討していたのですが、すべての点でカローラスポーツが上でした。
不満点をあえて挙げるとすると、荷室が狭いこと。以前乗っていたゴルフはもっと深さがあったので、スーツケースなども余裕だったのですが、カローラスポーツはなぜか床面が高く全体にすごく浅くできています。
あとはUSB端子の位置が、助手席に座った人の膝に当たるので、ケーブルで電話を繋いだり、音楽のメモリースティックを指すと、端子を壊しそうで怖いです。自分はUSB-Cの磁石式端子を付け、さらに90度首の曲がった端子で対処しました。
些細なことではCarPlayをケーブルで繋ぐと、音楽のメモリースティックが使えないことぐらいです。USB-C端子はコンソールにもあるのですが、そちらは充電専用で認識されないのです。

Answer 3

ハイブリッドgzに乗っています。
不満は、後席の乗り降りの悪さ。リアドアの開口が狭い事で、乗り降りはしづらいですね。

燃費が思ったより悪い。走り方が悪いのか、20km前後25kmは走ってもらいたいかな。

ドリンクホルダーの位置が悪い。

コンソールボックスが小さい。ボックスティッシュを置くスペースは欲しかったかな。

でも、形が良くて購入したから、満足ですよ。

Answer 4

後期型のgzハイブリッドに乗っている者です。
良かった点
・見た目がかっこいい
・走りが良い、運転が楽しい
・安全機能が充実している
・後部座席を倒せるので、ラゲッジスペースが広々
・燃費が良い
・値段の割に内装の質感がしっかりしている
・モニターが大きい(賛否別れる)
・電子メーターが見やすい、カスタマイズが出来る
悪かった点
・後部座席が少し狭い
・夜の車内が暗い
・少し曇りやすい
・安全装置のDAの感度が高すぎる(不必要な所でブレーキを踏む)
・アームレストの容量が少ない
・後部座席を倒しても車中泊は難しい(天井が低い)
・後部ドアの可動範囲が狭く、後部座席に乗り込むのが辛い
・エアロ装着時、気をつけないと擦る

前期型と後期型とでかなり変わるかと思いますが、私個人としては大満足の車です。また、私は基本一人でこの車に乗ってますが、3人~5人乗車となると厳しい面が増えてくるかと思います。

Answer 5

社有車にカローラスポーツ(ハイブリッド)があります。不満点を敢えて挙げるならば、スポーツ志向の車にこれはお門違いではありますが、やはり天井が低い事による乗降性の悪さですね。これは小さな子供や高齢者がいる世帯には使い勝手が悪いのは間違いないです。あと、3ナンバー車とはいえそのサイズはコンパクトカークラス相当なため、後席は狭いです。荷室も最低限のスペースしかありません。良い点は、過去のカローラシリーズ(最近のアクシオ/フィールダーと比べて)とは天と地の差で走りが良い事ですね。「先輩達」と共通しているのは、「苗字」と価格帯(時代による差はさておき)とキャビン空間の広さ(時代が違い過ぎると比較にならないので最近のアクシオ/フィールダーなどと比べて)ですね。天井低い分、横に少し広くなったというバランスの違いはありますが。

Answer 6

昔はサニーカローラ馬の糞なんて言われるくらいどこにでも走っている大衆車の代表でしたね。
高齢世代にはそのイメージが強いのでカローラ＝大衆車。 今でいう軽くらいのイメージ持っている人多いと思います。
カローラがスポーツであれGRでもカローラと聞くと世間一般では大衆車イメージ持たれる。 これは昭和の時代レビンに乗っていても同じでした。