トヨタ カローラクロスハイブリッド 「コスパに優れた優等生SUV」のユーザーレビュー

コスパに優れた優等生SUV

2023.2.18

総評

普段使いなら十分満足できる

満足している点

今時の安全装備・快適装備が満載。
寒冷地仕様を考慮しE-fourを選択したのは正解

不満な点

後席足元が狭い事とカーゴスペース奥行きが短い。以前乗っていたプリウスαに比べ狭いのは否めないがエンジン音はαの方が静かでした。
E-fourなのかエンジンがやたらと働く。燃費もαの方が断然良くて特に冬場の今は伸びない。

デザイン

5

シーケンシャルウィンカーは優越感がある
モデリスタエアロとパノラマルーフはお勧めする

走行性能

5

E-fourはダブルウィッシュボーンなので試乗車で乗ったトーションビームよりは格段に降り心地が良かった。
アイスバーンではモーターアシストが効きだすタイミングの味付けにもよるのか急にリヤが滑りやすい。
FFの試乗車に比べE-fourはEcoモードでも出足は良く不満はない。

乗り心地

5

18インチ50タイヤにしては中々優秀。
未だスタッドレスしか履いてないっからノーマルに戻してのフィーリングが未知数

積載性

3

長めの荷物は難あり
E-fourは荷室下にインバーターユニットがあるので尚更狭い。

燃費

2

通勤片道7km未満のせいかも知れないが冬場の暖気ロスも相まって現在10kmちょいは悪すぎる。αは15～16km/Lマークしていただけに残念。
E-fourはタンク容量が少ないので尚更心配

価格

4

ZのE-fourで粗フル装備でした。
納期が延びた分、多少値引き追加有り。

故障経験