トヨタ カローラアクシオハイブリッド 「良くも悪くもトータルでは80点な車」のユーザーレビュー

良くも悪くもトータルでは80点な車

2022.10.30

総評

所有して2年が経過しました。
用途は主に通勤。時々家族も乗せて出掛ける事もありますが基本的には静かで燃費のいい快適な良い車。
5ナンバーなのでサイズ的には運転しやすいですが、とにかくペダル廻りの設計が悪く足が疲れます。
フットレスト後付け、社外アクセルペダルカバー取り付けで少し改善。
カローラとしては珍しく良い点と悪い点の差が激しいように思いますが、トータルで見れば今まで同様80点な車かと思います。
パワトレ、シャシはアクアとほぼ共通ですが、元々アクアを探していたがカローラ好きな自分にとっては最高の車です。

満足している点

•カローラらしい大人しい外観
•今では希少な5ナンバーセダン
•中古で値段が安い
•Bプラットフォームになった事によるキビキビした乗り味
•そこそこ静か
•柔らかめな乗り心地
•燃費がいい
•壊れにくい
•重量税が安い
•視界が良い

不満な点

<ドライビングポジション>
テレスコ付いてるけど自分にはステアリングが遠い。
ペダルレイアウトが酷い。ブレーキペダル左寄り過ぎ。
やたら小さく軽いペダルで足が疲れます。フットレストがなく左足がつります。ここはBプラットフォームに変わった大きな欠点。今までのカローラと比べて最悪レベル
<リヤシート>
ハイブリッドGという最上級グレードなのにリヤシートが可倒式じゃない。ワゴンと値段の差が無くなるからだろうけど…

デザイン

4

シンプルな見た目。
カッコよくはないが、稀にフルエアロとか付いてカッコいいのがいる。

走行性能

4

軽くクイックに反応してくれるステアリング。
今までのカローラで最高レベル。

馬力は低いが、走りはあまり重視してないので問題なし。低速トルクは必要十分

乗り心地

4

柔らかめで自分好み。ロール量もそんなに気にならない、絶妙なセッティング。素晴らしい
ダウンサス組んでますが、純正のバランス崩さないようバネレートは純正とほぼ同じ物にしました。

積載性

4

トランクはそこそこ広いが、リヤシート可倒しないのが不満。物理的に可能なだけに不満。

燃費

4

50プリウスなどの新しいハイブリッドと比べるとかなり劣りますが、それでも20kmはよっぽど切らないです。
春や秋は30km近くいくことも

価格

4

中古でだいぶ値段が下がってきた頃に購入したため、はっきりいってコスパ最高

故障経験

ロアーアームがギシギシうるさかったぐらい。
交換して直りました。