友達が言ってましたけど、AE86って所詮カローラなんですか？ そのくせスポーツカーを名乗っているんですか？

Answer 1

ベースになっているのはカローラですよ。

カローラのボディを３ドアにして、スポーティ感を出しただけ。

当時の国産車にスポーツカーは存在しません。

一般車をちょっとスポーツカー的な仕立てにしただけです。

Answer 2

友達が言ってましたけど、AE86って所詮カローラなんですか？
その通りです。スプリンターもあります。
そのくせスポーツカーを名乗っているんですか？
スポーツグレードでスポーツカーは名乗っていなかったと思います。

Answer 3

回答者皆さん 同じ意見です
そういうことですけど
要は所詮カローラ という「言い方」ですわな


一体何と比較してるんですか？ ということですな


ランエボとかインプとか とんでもないスポーツカー とんでもない性能のクルマと比較して「所詮カローラ」と言われてもねぇ

そら卑怯でしょ

ということになりませんか

開発してる金も かけてる金額も クルマの出来も全然ダンチの性能のクルマと比較されても「困るんですがね」ということです


ケツの重たいリジッドサス 基本フレームはTE71の車体そのものですよ
一体 昭和何年のクルマと比較してるんですかね

Answer 4

AE８６というのは単なるメーカーの車体型番です。世間で言うハチロクというのは、カローラ・レビンとスプリンター・トレノの兄弟モデルがあります。
これが正しい車名です。
ですから、カローラというのは間違いではなく事実ですよ。

Answer 5

はい所詮カローラ・スプリンターの1グレードです。

どの車種でもそうですが乗り手の使い方や手直しでスポーツカーにでも
レーシングカーにでもなります
AE86はその要素を多分に持たせた車種だったのでしょう。

Answer 6

カローラシリーズっていっぱいありますよね。
そのカローラシリーズのスポーツタイプ（スポーツモデル）って事です。

Answer 7

ノーマル状態なら普通のスポーティーグレードでしょうね
漫画を神格化しすぎ、土屋さんがすご過ぎってだけです

Answer 8

「スポーツカーを名乗る」とは？

メーカーは別にスポーツカーだと言って販売してませんよ。

それどころかミッドシップ2シーターの専用ボディーに当時としてはハイパワーなエンジンを搭載していたMR2もメーカー的にはスポーティースペシャリティーです。

AE86は、セダン系のAE8#がFF化した中、スポーツバージョンはFRと言う理由でFRを踏襲はされたけど、その手法としては旧型TE71のシャシーをそのまま流用して、内外装をリニューアルしてエンジンだけ新開発のレーザーアルファ4AGEUを搭載しただけでした。

つまりある意味、新車時点ですでに半分旧型。

でも楽しい車だったのは間違い無いです。

でね、そもそもスポーツカーには確固たる定義などありません。

よく言われるスイフトスポーツだって、スポーツを名乗ってるけどスポーツカーかどうかは賛否がわかれます。

それって正解があるわけではなく、個人個人がそれを「スポーツカーだ」と思えばその人にはスポーツカーだし、「スポーツカーではない」と思う人にはスポーツカーではない。

それだけのことです。

なので、AE86はスポーツカーかどうかはそれぞれの人がそれぞれの価値観で考えれば良いだけのこと。

正解なんかありません。

そもそもスポーティーカーとかホットハッチはスポーツカーではないのか？ってことすら明確な答えなんか無いんです。

AE86は所詮カローラ/スプリンターだと言えばその通り。

でもスポーツバージョンではある。

それをスポーツカーだと思うかどうかは各自ご勝手にってことです。

Answer 9

カローラのスポーツモデルと言う位置付けになる。
ただ、クーペボディでドアが2枚になる為、空力と車体の軽さではレビン(トレノ)の方が勝る。

Answer 10

EA86もスカイラインGT-RもエボもSTIもファミリーカーのグレードの一つです。
あくまでもベースはファミリーカーです。

Answer 11

私はスポーツカーだと思いません 凄く走る様に見えるだけで見掛け倒しです 乗ってみましたが見た目は良かったですが出足はそんなに良くなかったです。