トヨタカローラツーリングのEフォー4WDの特徴と優れた所はなんでしょうか。基本FFのスタンバイ方式で、坂道の下り坂では普通のFFで走って後輪は駆動しないシステムでしょうか。

Answer 1

70㎞/hまでしか出さない方向けの4WDです。
なので、スバルや三菱さんレベルの晴れ、雨、雪、凍結路の安定性はありません。
生活四駆の低速型です。



A
E-Four（電気式4WDシステム）は、機械式4WDとは機構および性能が異なります。
さまざまな走行状態に応じてFF（前輪駆動）走行状態から4WD（4輪駆動）走行状態まで自動的に制御し、安定した操縦性・走行の安定性および燃費の向上に寄与するものです。
トルク配分は、発進時は常に、前輪8：後輪2で発進し、坂路を検知すると更に必要な分だけ、自動的に後輪のトルクを上げます。（最大 前輪4：後輪6）＊

■
路面の状況、勾配、高速等の走行環境によってはガソリン4WD車に比べ、十分な駆動力が得られない場合があります。
＊
70km/h以上では、前輪駆動となり、後輪のアシストはなくなります。

質問者からのお礼コメント

かなりよくわかりました。大変参考になりました。皆様、ありがとうございました。

Answer 2

カローラツーリングではありませんが
プリウスのE-fourの場合、雪道で
インジケータを見てみると発進時は
もとより上り坂、下りでもアクセルを
踏んでいると後輪は駆動しています。二駆になるのは
ほとんどアクセルを踏んでいない時くらいです。
高速道路走行時は横滑り防止装置が
付いているので凍結路面でも心配
無用です。