トヨタ チェイサー 「懐かしのチェイサー 平成１０年３月に初めて自分の車を買ったのがこのチェイサーでした。色、グレード、装備共に十分なものだったので即決で買ったがこれが大当」のユーザーレビュー

懐かしのチェイサー 平成１０年３月に初めて自分の車を買ったのがこのチェイサーでした。色、グレード、装備共に十分なものだったので即決で買ったがこれが大当

2008.2.7

総評

懐かしのチェイサー
平成１０年３月に初めて自分の車を買ったのがこのチェイサーでした。色、グレード、装備共に十分なものだったので即決で買ったがこれが大当たりでした。５年半の間に約１０万キロ以上全国各地を走り回り、その間完全なノントラブルで走りきってくれたので思い出深い車でした。買ってすぐ、当時まだ誰もしていなかった２代目アリストの１７インチホイールを履いて、行く先々で車とホイールがぴったり合っていると注目されたものでしたよ？（見かけた人もいるのでは？神戸ナンバーの紺色・フルスモーク、Ｆリップ、Ｒウイングのみ仕様でした）。ノンターボにもかかわらずアクセル全開ならメーター振り切るほどの高速巡航性能をみせ、遮音性もそれほど悪くなく、１ＪＺエンジンとトヨタの品質のレベルの高さを実感したものでした。できるならもう一度この型のチェイサーに当時と同じ仕様で乗ってみたいけど、２．５のノンターボは市場にもう出回っていないので、９割方諦めていますが、もし市場に出回れば二重丸でオススメしておきます。参考になるレビューではなかったかもしれないけど、いい車でしたよ。後席の狭さを除いては．．．．．（笑）

満足している点

エンジン：文句なし。ノンターボでも１８０ＰＳあるから街中でも十分だし高速でもメーターふりきってました。
外　　観：ダウンサスをいれれば濃い系の車体色とあいまって日本刀の様な切れる速さのイメージを抱かせてくれます。白系やツートンは今いちです。こってりエアロもダメです。あくまで軽く早いイメージで。ホイールも綺麗な鏡面仕上げのスポーツ系を。
内　　装：純正では少しオジン臭いので、内装色にあわせて黒系のシートカバーをつけると引き締まって見栄えがよくなります。ルームミラーも車体色に合わせて塗装するといいです。コンポやナビの取り付け位置は灰皿との位置関係が悪いのでダッシュボード上のモニター式にするか、タバコの火で焦がさないように注意してください。

不満な点

エンジン：特に問題はないですが、年式や走行距離を考えて、３０００キロ位でオイル交換をオススメしておきます。あと新車からデフギアのオイルなどを交換していない車は、そのまま交換しないことをオススメしておきます。私はこれで異音がしだして廃車の道を歩んでしまいましたので（笑）あと、バッテリーの上がりには気をつけていてください。燃料は必ずハイオクを．．．．．レギュラーでアクセルを強く踏み込むとエンジンルームからカチン、カチンと異音がしますので。
外　　観：経年劣化で塗装がダメになっているので、メンテナンスは十分に。ディスチャージライトをいれてもライトカバーがレンズカットの入った樹脂製なので思ったほど明るくはなりません。別売りのフォグをつけたほうがいいかも。
内　　装：先にもコメントしたように灰皿の位置が悪いのでタバコを吸う人は気をつけて。ドライバーズシートを倒すとアームレストも一緒に倒れてくるので邪魔！（笑）。パワーシートやサンルーフ系の電装関係はあまり使わないように。故障したら雨の日にオープンカーですよ？（笑）あと。やはり一番のネックは後席の狭さなので、セダンだけど二人乗り用と割りきって楽しくドライブした方がいいですね。以上、終わり！（笑）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験