平均総合評価
4.4
総合評価分布
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
5
100系チェイサーは4台目ですが後期のツアラーSが一番いいですね VVT-iエンジン最高
2010.5.24
Whitelineさん
グレード:ツアラーV(AT_2.5) 1996年式
乗車形式:マイカー
5
まさにトヨタ車!って感じの車でエンジンも今は貴重な直6♪ 良い車だと思います。 不満な点でも書きましたがシートが柔らか過ぎなんで運転疲れま
2010.4.30
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
4
2台乗りました。 平成8年にJZX90からFMCしたJZX100チェイサーツアラーVを新車で購入。 5年後の平成13年の盗難にあいクラッシュした姿で戻
2010.4.12
まっつん@W205さん
グレード:ツアラーS(AT_2.5) 2000年式
乗車形式:マイカー
5
この車は良い面も悪い面も含めて、色々な機会を得ることが出来ました。 前愛車(エクシヴ)と同様、『FR、ハードトップ、4ドア、(MT、ターボ)』 と
2010.4.3
カーキチ★さん
グレード:ツアラーV(MT_2.5) 1996年式
乗車形式:マイカー
4
2010.4.2
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
5
ずっと乗り続けたい! 10万キロ超えの車両をワンオーナーのフルノーマルを買ってもうすぐ一年。 スポーツ系好きな自分にはピッタリとハマッた車です。 家族
2010.3.26
ニックネーム非公開さん
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5
エンジンはアウトトラッシュ(沼津)で乗せ変えてもらいました。もともとそこで作られたエンジンなので。。。。
2010.3.23
ニックネーム非公開さん
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乗車形式:マイカー
3
いまだ人気車 内装はさすがに古くさい感は否めませんが、外装はとても9年前の車とは思えないくらいスタイルがいいと思います。 ただエアロ装着車に限っての話
2010.3.18
ニックネーム非公開さん
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5
2.0Lでも不満はありません 昨年、アルテッツアAS200から乗り換えをしました。豪雪地域のためFR車では大変苦労をしていたので当時発売当初から気にな
2010.3.14
ニックネーム非公開さん
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乗車形式:マイカー
4
年式を感じさせない外観 マークⅡツアラーVからの乗り換えでした 当時としてはHIDヘッドライト、オプティトロンメーター、ゲート型シフト、5速AT等、最
2010.2.25
ニックネーム非公開さん
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乗車形式:マイカー
4
ここまで整った車もない 設計がバブル期だったので出来はかなり良かった 100系は更にスポーツ感を高めたが、やや(やんちゃ)な感がするw しかし、マーク
2010.2.10
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乗車形式:マイカー
4
トヨタ車は、ATで乗るべきですね。ツアラーVという名前も、期待に反して、ごく普通の大衆車でした。妻や母は気に入っていたようですが、せっかく新車で買った
2009.12.30
ニックネーム非公開さん
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乗車形式:マイカー
5
トヨタらしいスポーツセダン 4ドア、FR、スポーツセダン!! この条件が好きな方ならば2000ccでも楽しめる車と思います。 街乗り、高速走行、買い物
2009.9.28
ニックネーム非公開さん
グレード:ツアラーV(AT_2.5) 1994年式
乗車形式:その他
4
サルーンとしてはアバンテで充分ですね、FR、ツインターボ、280PSが魅力でしたが特殊な走りを趣味とする人以外はツアVはお薦めできません。
2009.9.14
ニックネーム非公開さん
グレード:ツアラーV(AT_2.5) 1992年式
乗車形式:その他
4
2009.9.8
ニックネーム非公開さん
グレード:アバンテFourGパッケージ(AT_2.5) 2000年式
乗車形式:その他
4
2009.8.29
ニックネーム非公開さん
グレード:ツアラーV(MT_2.5) 2001年式
乗車形式:その他
4
2009.8.28
ニックネーム非公開さん
グレード:GTツインターボ(AT_2.0) 1989年式
乗車形式:その他
5
2009.7.8
ニックネーム非公開さん
グレード:ツアラーV(AT_2.5) 2001年式
乗車形式:その他
3
本当に良いスポーツセダンです。バランスが取れているので、本気出せば熱い走りも出来ますし(ATでもじゅうぶん速いです)、普通に家族を乗せて快適に走ること
2009.7.2
ニックネーム非公開さん
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乗車形式:マイカー
5
初セダンとして 人生初のセダンとしてチェイサーを購入しました。 比較的安く手に入る(ツアラーV以外)ことと今見ても色褪せない見た目のかっこよさで 購入
2009.6.3
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