平均総合評価
4.4
総合評価分布
ニックネーム非公開さん
グレード:ツアラーS(AT_2.5) 1996年式
乗車形式:その他
4
2007.9.1
ニックネーム非公開さん
グレード:ツアラーV(AT_2.5) 1998年式
乗車形式:その他
5
2007.8.19
ニックネーム非公開さん
グレード:アバンテ(AT_2.0) 1997年式
乗車形式:その他
4
2007.8.11
ニックネーム非公開さん
グレード:ツアラーV(MT_2.5) 1999年式
乗車形式:その他
5
ニックネーム非公開さん
グレード:ツアラーV(AT_2.5) 1996年式
乗車形式:その他
4
デザインと、公称280PS(実際はそんなにありませんが)のパワーが一番の魅力でしょう。 不満な点を結構挙げてしまいましたが、交換してしまえば問題ない
2007.7.10
ニックネーム非公開さん
グレード:ツアラーV(MT_2.5) 1995年式
乗車形式:その他
3
2007.6.29
ニックネーム非公開さん
グレード:ツアラーV(MT_2.5) 1998年式
乗車形式:その他
5
2007.6.26
ニックネーム非公開さん
グレード:ツアラーS(AT_2.5) 1996年式
乗車形式:その他
5
2007.6.6
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
4
乗ってみれば分かります 外観は、言うまでもなく今や数少ない直線基調でスタイルは、何度みても飽きがきません。動力性能もアクセルにリニアに反応し、VVT-
2007.5.24
ニックネーム非公開さん
グレード:ツアラーV(AT_2.5) 2001年式
乗車形式:その他
5
2007.5.6
ニックネーム非公開さん
グレード:アバンテFourSパッケージ(AT_2.0) 2000年式
乗車形式:その他
4
2007.4.30
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
4
親父の車だけど マークⅡと迷ったけど、形はこっちのほうが好きだったので、こちらを勧めた。高級感もあるし内装も好きだし、パワーもそれなりにあるし、室内も
2007.4.28
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:その他
5
2007.4.26
ニックネーム非公開さん
グレード:ツアラーS(AT_2.5) 1997年式
乗車形式:その他
5
2007.4.14
ニックネーム非公開さん
グレード:ツアラーS(AT_2.5) 1998年式
乗車形式:その他
5
2007.4.13
ニックネーム非公開さん
グレード:アバンテ(AT_2.5) 2001年式
乗車形式:その他
4
2007.4.2
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
4
少数派がいい! メジャーなマークⅡ、パーソナルなクレスタの影に隠れた存在ながら100系の人気から見直されてきている?新車販売台数が少ないので未だ良く見
2007.3.23
ニックネーム非公開さん
グレード:ツアラーV(AT_2.5) 1998年式
乗車形式:その他
5
2007.3.14
ニックネーム非公開さん
グレード:アバンテG(AT_2.5) 1994年式
乗車形式:その他
4
2007.3.6
ニックネーム非公開さん
グレード:ツアラー(AT_2.0) 1997年式
乗車形式:その他
4
2007.3.5
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