タクシーって燃料ＬＰガスじゃないですか。 ガソリンより安上がりなんでしょうか？ 安上がりなら他の商業車でも使っていいようなもんだけどなんでタクシーだけなんですかね？

Answer 1

排気量が15000〜20000の昔のトラックやバスのV8エンジンなら明らかに圧縮ガスエンジンのほうが実用トルクはきっちり出てますけどね。
無駄な排ガス規制で何時まで軽油と排ガス浄化でトラックやバスを走らせるのか？と思いますね。
まあ重量級ならCNGが主力ですが、これ運転したら小さな排気量で総重20tを軽油で走らせるなんてバカらしくなりますよ。
昔のセンチュリーのV8なんてLPGにしたらガソリンほどではないにしろ思ったより走るんじゃないですかね。
要は元のガソリンエンジンが駄作だからLPGで力が無い、クラッチに負担とか、そんな話になるんじゃないですかね？
後はガソリンや軽油を売らないと都合の悪い暇な油売りが邪魔してるんじゃないですかね。

Answer 2

黒幕があって一般に広まらないように手をまわしているのです。プロパンガスは揮発油税が掛からないので税収が減少すると黒幕が困るので普及しないように充填所の新規設置を認めないなどの普及阻止をやっているのです。黒幕が充填所の設置許可の権限を保持しているので何でもできる。ガソリンが高いように思えますが揮発油税を除外すれば灯油と同じ価格なのです。ガソリンにいかに重い課税がされているかと言うことです。某政党は政権党になったら揮発油税を本則に戻すといって政権を取ったらしらばっくれて放置し国民をだましました。

Answer 3

ガソリン車程パワーが出ません。
安上がりなのがどうかは分からないけど、常態が気体なので燃焼効率は良いです。
一般に普及しないのは、給油所の問題なんじゃない？