ハイオク車に、レギュラーガソリンを入れると壊れてしまいますか？ 例えば、国産車だとセンチュリー。外車だと数千万単位クラスの車両の場合です。

Question

そのような車に乗る人は、ガソリンをケチったりしないとか、そういう事じゃなくて、

記載した車が、
一発でダメになるか、別に普通に動くけど本来のエンジン性能出せないよレベルか、
段々と負荷がかかって数年したら壊れるよ

の、どれに一番近いのか知りたいです。

よく、レギュラー車に軽油入れてダメにした というのは聞いたことがありますが、そんな感じですか？

ちなみに、ついでに質問ですが、
レギュラー車に軽油は壊れる、
その逆で、ディーゼル車にレギュラーガソリンを入れても壊れる は、正解ですか？

Answer 1

壊れはしない（´・ω・｀）
昔のキャブ車はそれをするとノッキングとかもあったけど、今はノッキングセンサーがついてるから、ハイオク仕様にレギュラーを使ってもノッキングセンサーがあら？点火時期がおかしいな？と調節してくれるからすぐには壊れません（´・ω・｀）

Answer 2

レギュラー入れて壊れる、事はほとんどないです。というかないです。
高出力エンジンなどはハイオクを入れることで性能を発揮できますけど、、レギュラーでも普通に走れます。

軽油とは別物ですよ。
ハイオク、レギュラーはガソリン。
ガソリンと軽油はまるで別物。
ガソリン車に軽油はエンジン止まります。壊れる事は、、ないでしょうけど。軽油車にガソリンは、、
燃料ポンプが焼き付く、、事かあるからまぁ、壊れる可能性ありますね。

Answer 3

私の車は、レギュラー入れても調整してくれるから大丈夫になってます。
入れ続けても特に問題なし。
トルクが落ちる、燃費が悪化する等のデメリットはある。

同じメーカでハイオク必須が有りますが、こちらはレギュラーNGです。

軽油は絶対ダメです。

いずれも取説を確認しなければなりません。

Answer 4

ハイオク専用車じゃなきゃ壊れる事はありません。
ノッキングセンサーがありノッキングもないですしね。
ただ本来の性能を発揮しない。それによって逆に燃費悪化にも繋がります。

Answer 5

殆どの車はハイオクが使えない時はレギュラーガソリンで代用可となっている。
但し、常用はするなと書いてあるはず。
燃費が悪化するだけじゃなくエンジンにも悪影響が出るということ。

それから非常時もレギュラー使用不可の車も有る(この場合は壊れると思った方が良い)から取説は読んでおいた方が良いです。


ガソリンと軽油の入れ間違いはどちらもダメです。
エンジンが回らないと壊れるの違いだったはず。

Answer 6

ハイオクが手に入らない非常時想定して
使えるようになっているのが殆どですが、
中にはハイオク専用エンジンもありました。
知る限りではトヨタの2ZZGE
カタログにもレギュラー使うなという趣旨の記載ありました。

Answer 7

壊れず動きますが、本来の性能は発揮出来ません。

設計通りに燃焼しない状態になるので、車がそれなりに頑張ってもトルクが出ないのは確定でしょう。

長期間レギュラーを入れていたらロクなことはないでしょうね。

Answer 8

いまどきの車であれば間違っててもよしなにコンピュータが調整してくれると思います

レギュラーにハイオクを入れるとただの無駄
ハイオクにレギュラー入れるとノッキングが起きやすくなり、起きるとちょっとだけ寿命が短くなる

けど、いまどきの車であればなんの問題もありません！

ああ、数千万の車のことは知らないです。
ノッキング一発で壊れる車があってもおかしくはないですね

Answer 9

いきなり壊れることはありません・・・ハイオクが手に入らない時は位置的に給油してもいい事になってるはず・・・
ただし・・・絶対に入れてはいけない仕様のエンジンもあります・・・これは取説に明記してありますので注意して下さい・・・
また・・・ハイオク仕様車にレギュラーを入れた場合・・・価格差以上に燃費が落ちるので逆に不経済です・・・

Answer 10

給油に四苦八苦した震災時に、よく交わされていた話。

ハイオク指定車にレギュラー給油で
１回２回のレギュラー給油で不具合が出るような事はないと考えて良い。
当然本来の性能ではないが、普通に走れる。
だが、延々レギュラーだと不具合が出るであろうよ。

ざっとこんな感じ。

軽油とガソリンは、全然異なる燃料なので壊れる。