歴代で最も静粛性の高い国産車は何でしょうか?

Question

ユーチューブで初代セルシオはかなり静粛性が高く、救急車のサイレンも聞こえにくいくらい凄い静粛性だと拝見しました。その完成度の高さからメルセデスから怒られた？とも見ました。

歴代から現在までで、初代セルシオを超える静粛性をもつ車はあるのでしょうか???

Answer 1

最も静かなのは初代セルシオのバネサスでサンルーフなしだと思います。

私の経験上５～６万キロを過ぎたあたりからエアサスはコトっという音や８万キロ過ぎたあたりで鈴のような金属音が聞こえるようになったので‥

一定の条件では初代セルシオクラスの静粛性だと感じた車はあります。

１４クラウンハードトップ３L

１３クラウン V8

４０・４５ センチュリー （平成２～８あたり）

プログレ ３L

F５０プレジデント（アクセルを踏み込まなければ）

個人的には上に書いた車は３０セルシオより静粛性はあったと感じております。３０セルシオは新車から当方乗っておりました。やはり３０セルシオは１８インチの幅２４５のタイヤが純正だったのでロードノイズが大きかったのと、剛性が上がって速く走れるのでエンジンが回りエンジン音も大きく感じました。真っすぐをゆっくりアクセルを踏み走ればそこそこ静かです。

私もセルシオを５回乗り継いでいてセルシオが好きなのですが、、私の記憶では１３クラウンV8と４０センチュリーは初代セルシオより静かだった気がします。

質問者からのお礼コメント

詳しい説明ありがとうございました。とても参考になりました。他にも回答してくだった皆様もありがとうございました(=^・^=)

Answer 2

LS600HLか、センチュリーでしょう。
センチュリーは経験がありませんが。

私は過去にLS460前期、中期
LS600HL前期、19GS450h、Y50フーガ450GT、20プリウス、30プリウス、アルテッツァ、アリストv300、18クラウンアスリート3.5、17クラウンアスリートvなど主にトヨタ系の車種を様々所有しました。

中でも最も静粛性が高いのはLS600HLでした。
合わせガラスかつ、ハイブリッド、5リッターv8にcvtて回転数がイタズラに上がらない仕様上、最も静かでした。プリウスは遮音材がほとんどスカスカで社外の音が入り込むので全く静かではありません。プリウスそのものが発する音はたしかに静かですが、遮音性が悪いです。

ただし、LS600HLでも、ハイブリッドバッテリーの容量が減るとアイドリングがかかり充電しますが、まあまあ勇ましい音になります。完全にエンジン停止時の静粛性と、走行時の静粛性は特筆すべきですが、アイドリングはv8 5リッターのエンジン音が割と気になります。

以前店で試乗した30セルシオ後期の3UZエンジンの方がアイドリング自体は静かでしたね。

Answer 3

プリウス、ですかね？