トヨタ セルシオ のみんなの質問
知恵袋ユーザーさん
2020.6.6 06:38
夜神 明(やがみライト)さん
2020.6.6 16:37
1986年頃から、バブルが始まって、
車も「ハイソカーブーム」が起きました。
本格的な3ナンバー車は1988年の「日産シーマ」からです。
3ナンバーが売れて「シーマ現象」と言われましたね。
次いで1989年に、トヨタ「セルシオ」も発売されました。
そして三菱も1990年に「ディアマンテ」ですね。
その後、2リッター以下の3ナンバー車も、各社出ました。
1993年の日産シルビア6代目は、3ナンバーですが、
1999年の7代目シルビアは、5ナンバーに戻りました。
バブル崩壊で、3ナンバーブームも終わりましたね。
pop********さん
2020.6.6 18:17
増えだしたかどうかは?ただ景気が良かったねぇ!!
2000ccが境だった3と5だが500cc刻みで細かくなったおかげで、2000ccと2500ccは大差なくなり、3ナンバーが売れた。ステータスを味わえた。
2000ccでもフェンダーにモール付けたぐらいで3ナンバー化して売ってたのもある。
愛車は4500ccあったので恩恵には当たらなかった。
vf9726さん
2020.6.6 08:10
1990年に三菱ディアマンテが発売されてからでしょう。Σの後継車を開発中の三菱自動車が自動車税の税制改革の時期に合わせて3ナンバーのディアマンテを発売したとの記事がありました。
それまでは3ナンバーの自動車税はものすごく高いという認識がありましたので、自分もずっと5ナンバーの車に乗っていましたし、新型のディアマンテが発売されて直ぐに隣りの家が3ナンバーのディアマンテを購入したのを聞いて多少の驚きを感じていたのですが、当人がずいぶん税金が安くなったから思いきって買ったよと言ってましたね。
上上下下左右左右BAさん
2020.6.6 06:40
同じになったのではなく、排気量毎に細かくなったのです。
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