トヨタ セルシオ のみんなの質問 (解決済み) 112ページ

• セルシオ30後期で、ネットでバラストだけ買いました。 取り付けしてもらうだけで大体いくらぐらいでしょうか？

  2019.10.12

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  ベストアンサー： 参考までに

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• セルシオ30後期 写真の左横にコードから付いてる黒い物ってなんですか？

  2019.10.16

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  ベストアンサー： 地デジチューナーのリモコン受光部。

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• レクサスはどうしてこんなに高くなってしまったのですか。 初代セルシオ：455〜653万円。 2代目ウインダム：270〜370万円。

  2019.10.16

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  ベストアンサー： 現在の、アメリカでのES（旧日本名ウィンダム）の値段は、39900ドル。 １ドル＝108円なので430万円。 昔よりも装備が増えたことから考えると、そんなに高くなってない。 日本で高いのは、他のトヨタ車と販売ルートを別にして、ぼったくり価格にしたから。

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• セルシオにiPhoneのCarPlayは接続できますか？？ 分かる方教えて下さい！

  2019.10.9

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  ベストアンサー： CarPlayが接続するのは車ではなく、搭載されているナビゲーションシステムです。ですから、ナビゲーションが接続できるのであれば、車の種類は関係ありません。 ただし、セルシオには専用のコントロールシステム付きマルチナビが搭載されており、これはCarPlay非対応です。そのため、CarPlay対応ナビに交換しないと使えません。 ですが、セルシオのナビはエアコンなどのコントロールも行いますので...

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• 1990年頃は既にスバル360等の60年代の車ってほとんど走ってなかったんでしょうか？ 現在は30年前のS13シルビアや32スカイラインや10系セルシオ等もちらほら見かけますが、1990年当時に...

  2019.10.12

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  ベストアンサー： 今と同じくらい全く見ませんでした。あの頃は10年落ちの車ですらほとんど見ない時代でした。ちなみに80年代当初からスバル360やハコスカは全く街中では走っていません。80年代でもハコスカが走ってたら振り向くほどでした。新しいモデルが出たら古い型は一瞬で街中から消えていました。

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• 30系セルシオは型落ちなのでしょうか？トヨタでは30系で終了しているし、米国LEXUSではLS430もありますよね、セルシオは型落ちと言うより(型が古い)が正しいのでしょうか？

  2019.10.9

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  ベストアンサー： セルシオは2006年に販売を終了してます。トヨタとしてはセルシオで販売していたので、名称を廃止し絶版になりました。 LEXUSブランドとしてはセルシオ時代からLSの名称ですので、30系LS（30系セルシオの海外版）は型落ちということになります。 実際、LEXUSブランドを日本で展開した際のLS（日本発売としては初代LS）は40系LSであることからも、正統な後継モデルと言えます。

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• セルシオ30後期のこれはなんですか？？同じ30後期でも付いてない車もあったのですが…分かるかた教えて下さい

  2019.10.8

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  ベストアンサー： クルコンは多分３０セルシオなら全部ついていると思いますが、画像のはレーダーです。 クルコン使用中、前車が近づくと自動でブレーキがかかります。 過信せず、使用しないほうがいいです。 私は怖くて機械任せには出来ません。

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• セルシオ30 後期 エアコンパネルをLEDに打ち替え作業を行いたいのですが、麦球をLEDに変える際そのままだとLEDが焼けてしまうと聞きましたが、その際に使う定電流ダイオードは何アンペアの物 ...

  2019.10.2

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  ベストアンサー： LEDのIfの7割くらい。

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• セルシオに取り付けてたアルミを中古で購入しようと思ってるのですが、自分のセルシオにも着きますでしょうか？ 自分のセルシオはビックキャリバー対応のアルミじゃないと履けないのですが セルシオという...

  2019.10.5

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  ベストアンサー： 基本的にはビッグキャリパー対応ホイールしか履けません。 が、スペーサーを噛ませば履けるホイールがありますが、ナットの入りが浅くなる等の弊害もあります。 ビッグキャリパー対応ホイールでもデザイン次第では履けないホイールもあります。 確かセルシオは全てビッグキャリパーだった気がします。10に関しては自信がありません(笑) 仮組みしないとわからない。が回答になります。

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• セルシオ30系後期に乗っています。 スタッドレスタイヤ（新品から3年間）を履いて、雪道、アイスバーンを走りましたが、FRなのに、驚くほど安定して、走りました。 これは、トランクションコントロー...

  2019.10.1

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  ベストアンサー： セルシオは、日米貿易摩擦をくぐり抜ける為、輸出台数制限枠の中、輸出しても儲ける為に作られたクルマでした。 日本であれば、高級車を出しても「トヨタ」ブランド1つで済みますが、アメリカにおいて「トヨタ」ブランドは、大衆車扱いだったので高級車とするために別ブランドを立ち上げる必要があったのです。 旧来のトヨタ車では出来なかった十分なコストをかけた為、世界中に「セルシオショック」を与えました。 でも...

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