トヨタ セリカXX のみんなの質問

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なぜ昔のスポーツカーてエンジンの種類が多かったのですか。
例えば今のスポーツカーでフェアレディＺはＶ型６気筒３８００㏄の１種類しかありませんが。

８６は水平４気筒２０００㏄の１種類しかありませんが。

例えば昔のセリカＸＸだとＤＯＨＣ２８００㏄と４バルブＤＯＨＣ２０００㏄とＯＨＣ２０００㏄ターボとＯＨＣ２０００㏄と４種類のエンジンが選べましたが。
なぜ１種類のエンジンに絞らなかったのですか。
こんなにエンジンの種類が多いとスポーツカーのコンセプトを疑われると思うのですが。

と質問したら。
昔は３ナンバーは税金が高かったから。
という回答がありそうですが。

ですが例えばセリカＸＸだと２０００㏄の同クラスに４バルブＤＯＨＣとＯＨＣターボの二種類のエンジンがありますが。
同排気量に二種類のエンジンて意味があるのですか。

それはそれとして。
スポーツカーてエンジンとシャーシがセットで設計されるものだと思うのですが。
なのにこんなにエンジンの種類があったらコンセプトがブレブレなのでは。

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ベストアンサーに選ばれた回答

ん？？？？
フェアレディＺが3800㏄？？？
ＶＱ37ＶＲは3696㏄だが・・・
何の話をしているの？？？

その他の回答 （10件）

  • 今はコストでグレード統一した方が安くなるから

  • 高性能エンジンの他には廉価グレードが有りました。AE85,1500cc,SOHC、パルサーエクサ キャブレター仕様、ファミリアレシプロクーペ、バラードスポーツCR-X,1300、セルボ 58万円等々、雰囲気だけを味わう車でした。

  • みなさん マジメに考えて答える気がないねｗ
    ま 昔のことだしね 今のクルマには通用しない なつかしい話でもありますが

    ボディ一種でエンジン多数ってのは三菱が典型でしたなー

    あのバブルのソアラでも上のグレードと最低のグレードでは 走りが全然違ったもんな
    特に昔のスポーティカー（スポーツカーではない）では そゆのありましたなぁ

    グレードによって 排気量によって値段が倍も違うのがありましたが
    開発費と かかった経費からの値段でしょうなぁ

    あと買い手の財布の足元を見た販売方法ってんですかね
    ソアラを例にとりますけど 最低グレードは本当に安いけども エンジンがクソでして まったく走らない

    けども「ソアラ」というボディだけなら 見た目ではわかんないですね
    （しかしリヤのエンブレムで グレードがバレバレなんだけど）
    けれど知らない人に ソアラ買ったぜ とはいえますわな

    これじゃないですかね
    車体が高級クラス または高そうなクルマだけどエンジンが安モンだから お安く買えるっての

    メーカーからすれば 買いやすい価格帯にもってきましたよ
    ほらほら ソアラですよ となりますな
    要は見栄っ張りの貧乏人対策のために 低いグレードでもソアラだ と言い張れる

    あと そこまでの理由でないにしろ 上のグレードでは高くて買えないけど
    下のグレードなら安いから買えるってパターン

    それでしょ

  • セダンでも、３リッター、2.５リッター、２リッター、ターボなど豊富なバリエーションでした。

    セダンとスポーツカーのコアフレームが共通の場合も存在。

    過剰強度のフレームなので豊富なエンジンを搭載可能。
    改造前提設計をするエンジニアが主役だったから❗️

    今はゆとり知能なので応用能力が欠落している。

  • スポーツカーだけでは無くセダンもハッチバックもエンジンバリエーション豊富でしたよ。

  • エンジンとかシャーシとかサスペンションとかは、別々に設計されます。
    それを統一的に設計しているのが、マツダのスカイアクティブです。

    昔はエンジンの種類を増やすことによって、グレード間での差が出やすいようにしていました。

  • ＞スポーツカーてエンジンとシャーシがセットで設計されるもの

    一部の海外製でしょ？
    コストもベラボウに上がるから、販売価格も天文学的数字になる！
    コスト優先の国産メーカーにスジの通ったコンセプトなんかありゃしない。

  • 当時のターボ車のエンジン諸元が見られれば一番わかりやすいと思いますが、

    DOHCモデルは低回転域、
    ターボモデルは高回転域が得意なエンジンで、

    実車に乗れればわかりやすいですが、
    当時のターボ車は踏んでもリニアに反応せず、
    爆発的なパワーは長い直線であることが前提となり、
    長いストレートをぶっ飛ばすにはターボモデルが楽しいですが、
    峠を攻めるときはむしろターボでない方が良かったですね。

    街中をきびきびと走りたい人はDOHCモデルが、
    サーキットで走りこみたい人や高速道路の最高速を重視する人は
    ターボが需要にあってたようです。

  • 高度経済成長の時代、作ったものが片っ端から売れた時代が背景にあります。
    昔は昔で、陸軍と海軍で違う飛行機を使っていました。
    意地だったのかも知れませんね。

  • スポーツカーてエンジンの種類が多かったのですか。・バブルの関係

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