セリカXXはどうしてボンネットの高さとドアの1番上のラインの高さが違うのですか？ ボンネットがドアのラインより高いです。

Answer 1

当時は視界をよくするために、そうしたデザインの車が多かった

別にセリカに限らない

Answer 2

デザイン
又は、トヨタにボンネットを低くする技術が、無かった。

Answer 3

二代目ですよね。
デザインと言ってしまえばそれまでの話なんですけどね。

大きな６気筒エンジンを搭載するという理由も考えられるのですけど、単に運転席からの視界をよくしたかったんでしょう。

４気筒のセリカクーペも同じドアを使ってますし、実はコロナハードトップも同じドアパネルでした。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%82%B3%E3%83%AD%E3%83%8A#/media/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Toyota_Corona_1983_2door.jpg

ですから、エンジンの大きさは関係ないんじゃないかな？


この少し前から、ボンネットに対してウインドウのラインを少し下げるデザインはありましたから。

Answer 4

ボンネットの高さとドアの1番上のラインの高さが違うのですか？

直６エンジン搭載

Answer 5

大昔のロードスターは、
ヒップポイントが、地面のすぐ上、
手を下ろせば地面で、タバコを揉み消せるのです！スゴイでしょ〜！
正にロードスターのイメージ！
スポーツカーの原点なのです！
ドアラインがボンネットの延長上？
まあ安全性を考えるとそうなるのですね。
窓全開で肩肘出しながらタバコすいながら片手運転が、ちょい昔の基本でした。
今のスポーツカーは、
サイドウィンドー越しに見ると肩が隠れる。
頭しか見えん。
ってことは、窓全開肩肘出す事が出来ない。
カッコつけられね〜なってことになる。
無理して肩肘出すとえれえ苦しい変な体勢。
カッコわるうってことになる。