旧車の価格は馬鹿げている。 70年代〜90年代の車を11台所有してます。 若い頃に安く買ってたまたま親の持ってた倉庫があったので保管していただけで最近のアホみたいな金額に驚いています。

Question

フルレストアやOHで数百万ならともかく1千万超えとか、なかには保証無しの現状渡しで何百万とか。

需要があるからその価格という人もいるけどネットなどで数年間、在庫になったままの車両も散見します。

購買ターゲットは40代〜50代かと思うけど流石に高齢になったらミッション車は怠くなるし今の若い子達は中年になって余裕があっても買わないだろうし。
もしかしてこの馬鹿げてどうせ売れないくせ
にお飾り価格は海外流出を防ぐために付けてるのでしょうか？

一例だけどセリカxxのレストア車でこの価格とか適正価格なんでしょうか？

https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo_est_e/15/700020858630210930001.html#back

Answer 1

完全レストアであれば 買う人は買うからねぇ

たった1人が レアなレストア車を高額でも買ってしまえば
それが都市伝説になり あんな高額でも売れるんだ というウワサだけが流れ流れてる感はしますがね

といいつつも 昨年ですがハコスカを何年もかけてレストアして綺麗にして
しばらく乗ってた人がいますが
ついに売ったそうな

金額は今までかけた600万 それに近くで売れたのでまぁまぁ損にはならなかったと言ってました

そこでまた都市伝説が生まれるわけですよ ハコスカ レストア車600万と

質問者からのお礼コメント

相場の操作される一例などとても参考になりなるほどと思いました。
回答ありがとうございました。

Answer 2

売れなくてもいいから高額なんでしょうね、子育て終わった世代をターゲットにした様な、懐かしいけどその値段出してまで欲しいかというとそうでもない

Answer 3

ロレックスの
サブマリーナみたいなもんだよ。

Answer 4

骨董品としての価値なんでしょう。
車としてみたら。。。クソだよね。

Answer 5

旧友が外車の中古車店を経営してます。

ブームになっている→嘘だそうです。
現代の車両デザインが複雑化して多様になった事や、例えば軽自動車であれば、ワゴンRやミラジーノ等をきっかけに「デザインがいいから古い車を買う」と言う人が激減し、旧車が売れなくなったそうです。
業者と雑誌社が「架空のブーム」をネット上で演出し、メカニックより、金持ちに売れればよい方針へ変わっていったそうです。欲しい人は幾らでも出すだろうって。

丸ペン(全塗装)して、そのまま「二度と入手不可、極上車」と宣伝すれば、金持ちがうじゃうじゃ集まるそうです。

整備出来ない人が買うから、車を傷めてるだけだ、と嘆いてます。

日本の旧車、米で大人気→嘘だそうです。

米国排ガス規制関係から、箱型スカイライン程度良好品が、昨年米のオークションで990万円でも落札されませんでした。
ごく一部の金持ちが、投機用に欲しがっていますが、近年は売れないため値下げして再出品されるケースが増えてます。

ボンネットの形は、現代では安全基準により膨らんだ形にしなくてはならず、旧車のデザインは再現不可能、なんて嘘も、まかり通ってます。だったら新型ジムニーなんか作れません。売りたい人は、何でも嘘を言い、情報を流します。

ヤフオクも同じです。
売り手(最近は外国人労働者もいる)が調子に乗って高額に設定したがる傾向がありますが、昨年からは高額だと売れない事が増加しており、値下げして再出品するケースが増えてます。

買い手がいなければ、どんな骨董品も価値が激減して安くなります。
質問者さんと同じく、異常な価格だと思います。
本来のエンスー達によって、整備されながら動き続けて欲しい事を願うばかりです。

Answer 6

海外にどんどん流れていってるからですよ
流出を防ぐとう言うより、そんだけ高くても買うんですよ。外国人が。
特にアメリカではJDMというジャンルがあるくらい、日本の旧車が超大人気です。
↓これ見ただけでも分かると思います
https://youtu.be/T90q1VcxYgQ

Answer 7

古い日本車にそれほどの価値など有りませんよ
昭和の40年代からいろいろと乗って来ましたが、まあ、名前と形だけが独り歩きしてますねえ
でも、法外に高くても欲しい人が居るならいいんじゃないかと思いますね
ゴミ屑をゴミと思わないんだから

Answer 8

車と腕時計は既に投機材料として扱われているので、本来の価値以上の金額が付けられています。

年数を経る毎に減っていく商品が投機のターゲットになります。

何百万も何千万する趣味性の高い商品は一般家庭の人間が買えるものではな無くなっていますし、補修部品も見つからず これを維持出来る人も少ないんです。

ROLEXのGMTマスターなんて並行品だとひと昔前なんて新品が不人気で20万台でいくらでも買えた時代があったのに今や中古で150万出さないと買えません。

新品デッドストックだと300万でも買えないと思います。

馬鹿げている世の中になってしまっているのはその通りなんです。

金余りの行先がこういった投機対象になってきているんです。
貧乏人お断りで本当に欲しい人には行き渡らない世界なんです。

Answer 9

その11台が気になる…
私は、スカイライン32Mクーペ（54000キロ）を35万で09年に、ビート（32000キロ）を27万で06年に、NAロードスター（60000キロ）を27万で13年に買いました。
ビートは、そうでもないですが他のクルマはバカみたいな値段ですね…
最近は、国産車のMTが安くで買えないのでイタフラ（00年代）の中古車に夢中です。
ミニカーみたいに買えますのでね♪

Answer 10

車屋がある特定の車種に乗っかって他のも調子こいて上げてる。ホント調子こいてる。
こんなに高いんじゃ誰も買わない。絶対に需要と供給が合わなくなる。
そのうち調子こいてる車屋が根を上げて下げて来ると思う。
ただマニュアルは上がって行く可能性はある。オートマはゴミだけど。

Answer 11

適正価格とかあるわけないでしょ、その所有してる親父の価値観でしかない、そりゃ金が欲しいから売ってるわけだからそんなのなんでもありの世界だよ、てかよほどの情弱以外そんなセリカ買わんだろそもそも