昔トヨタにはセリカXXがありましたが、XXではない普通の？セリカの方がかっこ良かったです、乗っていた人いますか、どうでしたか。速さはXXとどっちが速かったでしょうか。

Question

Answer 1

XXはツアラー。ショートノーズはスポーティカーと言ったイメージがあります。

特別エンジン（４T-GT )を載せ、リヤサスをリジットにしたラリー用公認車両GT-TSがあったなど、走り屋にはショートノーズが人気でした。

XXは初代はシングルカムのM、４M、５Mでしたのであまりスポーティな感じではなく、二代目も最初は、2800はさすがにツインカムの５MーGでしたが、2000はシングルカムの１G、ターボはMでこちらもスポーティではなく実用ユニット。

後にツインカムの１G-Gが載せられ、まあまあスポーティになりました。

しかし元気で活発だったのは、４A-Gや３T-GTが載せらたショートノーズの方でした。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。

Answer 2

デザインは、個人の好みです。

XXは、好きでした。

Answer 3

ike********さんのＬＢはかっこよかったね。和製マスタングだね。これがね、うちから少し行った所にある、なんの会社かよく分からんが、そこにあるんだ。ビカビカの新車状態で。どのくらい金が掛かったんだろうと思うが、しかしこれはかっこよかった。横のリアウィンドウは落ちないんだよな。一度助手席に乗せてもらったことがあるが。

fre********さんの写真のセリカは、マイチェンする前のはヘッドライトが少し起きるんだよな。前へ出てくる形で。なんかおかしな車だなあって思ったな。でもなんだな、やっぱりＬＢの方がかっこよかったな。僕はＬＢが出る前のオリジナルのセリカに一目惚れしてな。欲しかったなあ。オプションでバンパーが､今で言うウレタンバンパーみたいなのになってな。金があれば買いたかったなあ。1600ＧＴ。

Answer 4

そのセリカもＸＸよく分からないけど、ワシが乗ってたセリカは排ガス規制前のソレックスキャブのLB2000GTで加速はよかったけど高速では６気筒エンジンの日産勢(ハコスカ、ケンメリ等)のほうが伸びがありました。
後に後輩に売りましたが、加速でスカイラインジャパンターボに勝ちましたよと喜んでましたな。

Answer 5

画像のセリカは後期型。
前期型のライトとテールランプは好き嫌いが分かれる。
私は嫌いだったね。
エンジンはAE86と同じ「4AG」と
日本初のツインカムターボ「3T-GTEU」が有名。

オジサンとしてはセリカXXの方が好きだった。
改造ベースとしてもXXの方が人気だった。

Answer 6

セリカっていや～
初代のダルマでしょ

Answer 7

XXはスープラに正常進化した

セリカはFFの中途半端クーペに劣化した

FR時代のセリカとは何度もやりあったけど

しょぼかったな