トヨタ セリカXX のみんなの質問

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なぜ７０年代て非力なスポーツカーが多かったのですか。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
例えばセリカＸＸ２０００Ｓとかセリカ１６００ＳＴとか。

例えば２０００㏄のスカイラインとかフェアレディＺとかシルビアとか。
例えばセレステとかラムダとか。
例えばプレリュードとか。
例えばレシプロマウントのコスモとか。
例えば１１７クーペとか。
よく分からないのですが。
なぜ非力なエンジンをマウントしときながらドヤ顔でスポーツカーだったのですか。

と質問したら。
スポーツカーではなくてスペシャルティカー。
という回答がありそうですが。

例えば今ならＧＲ８６はなんちゃってスポーツカーだと言う人がいますが。
ですがそれでも２３５馬力ありますが。

それはそれとして。
この当時のグロス表示なので２０００㏄のフェアレディＺもセリカＸＸも１００馬力くらいしかなかったと思うのですが。
なぜ昭和５０年代て１００馬力でドヤ顔でスポーツカーだったのですか。

余談ですが。
排気ガス規制でスポーツカー絶滅ならなぜ本当にシルビアもセリカも絶滅させなかったのですか。




#117クーペ
#セリカ
#セリカXX
#プレリュード
#スカイライン
#シルビア
#フェアレディZ

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ベストアンサーに選ばれた回答

今のような技術が無かったからという意見がありそうですが。

その他の回答 （6件）

  • まだエンジン性能を十分に発揮出来るレベルまで各メーカーの開発が進んでないのに排ガス規制なんて事を始められたから長らく馬力が変わらずに居たんです。
    その後、排ガス規制をクリアするノウハウを各メーカーが手に入れたので80年代半ばから急速にエンジン性能が向上しました。
    スポーツカーを終わらせるなんて各メーカーが微塵にも思わなかったので、生産は続けられました。

  • スポーツカーは馬力でなく運動性能ですから。
    ロータスヨーロッパなんか86馬力ですが立派なスポーツカー。
    センチュリーなんか431馬力あってもスポーツカーじゃありません。

  • 時代を考えれば分かりそうな質問だな・・・

  • 排ガス規制に対応できなかったからかな。

  • 馬力が上がって車重も上がれば同じ事

  • 半世紀も前のこと言われも、、、、

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