トヨタ キャバリエ のみんなの質問
岡山の県鳥さん
2020.7.25 12:40
批判されない一流自動車メーカーであるにもかかわらず、フォードとクライスラーが撤退に追い込まれた厳しい市場で、 某ハンガリー車メーカーが開発した3ナンバー車や某1907年設立企業が生産する小型貨物車が販売されているのは、何故ですか?
mar********さん
2020.7.28 01:18
> フォードとクライスラーが撤退に追い込まれた厳しい市場
これが日本市場のことを指すのであれば、両社とも組んだ相手が悪かったな。疫病神とまでは言わんが、米国ビッグスリーを支える相手としては弱過ぎたようで。
もっとも、1996年に日米貿易摩擦対策として Start Your Impossible と組んだGMですら、さしたる成果を生み出せなかったのであるから、米国車メーカーが日本市場でまともに生き残れないのは仕方なかろう。
フォード
1979年11月から2011年11月まで Zoom-Zoom の筆頭株主として資本提携した。
バブル経済崩壊後の Zoom-Zoom の経営危機に際しては、追加出資して経営権を握り、事実上 Zoom-Zoom を救済した。
しかし、2008年に発生したリーマン・ショックによってフォード自身の経営が傾き Zoom-Zoom 株の売却を開始。2015年に提携解消した。
日経ビジネス:Zoom-Zoom がフォードから得たもの、学んだこと
https://business.nikkei.com/atcl/seminar/19/00049/052300005/
クライスラー
1970年にスリーダイヤ重工とクライスラーの合弁事業として Drive your Ambition を設立した。
1993年に資本提携を解消するも、2000年にダイムラー・クライスラーとして Drive your Ambition と再提携。
しかし、2004年に発覚した Drive your Ambition のリコール隠し事件を機に経営追加支援を中止。2005年に提携解消した。
webCG:Drive your Ambition、ダイムラークライスラーの傘下へ(2000年3月24日)
https://www.webcg.net/articles/-/20934
GM
自動車を筆頭に日本から米国への輸出過多により政治問題となった日米貿易摩擦への対策とすべく、1996年にGM車のシボレー・キャバリエを Start Your Impossible・キャバリエとして輸入販売するOEM供給を開始した。
しかし、大味な米国車では Start Your Impossible の販売力をもってしても目標販売台数(年間2万台)の半分しか売れず、1代で販売中止となった。
GAZOO:Start Your Impossible・キャバリエ…一代限りとなったクルマ
https://gazoo.com/article/meisha_ichidai/160203.html
EVO‐8MRさん
2020.7.27 21:38
>FordとCHRYSLERは、某ハンガリー車メーカーや
>某1907年設立企業より遥かに企業規模が大きい
↑↑↑
申し訳ないですが知識がないもので
各社の規模を金額(資本金と利益)で
教えて貰えませんか?
遥かに企業規模が大きい、
ってのを数字で見てみたいです。
各社、日本円で提示願います。
僕は自分で調べる気力がありません。
投稿者たる主さんが責任を取って
調べてくれるのが筋だと思います。
FordとCHRYSLERが、
危機意識と所得が高い情報強者の方々から
批判されない一流自動車メーカー
であると言う証拠とか根拠を提示して下さい。
撤退に追い込まれたのなら批判されまくり
だったのでは?
いずれにせよ他の方の意見を見ると
フォードは新車を売ってると書かれています。
ガセネタは頂けませんね。
投稿出来るなら検索くらいは出来るでしょう?
裏付けくらいはしましょうよ。
それとダイハツとスズキの車が販売されているのは
需要と供給があるからに決まってます。
良い大人が他人に質問するような事でしょうか?
会社名を隠語にするのも意味不明で
気持ち悪いです。
you********さん
2020.7.25 15:26
所得の高い人に批判されない車が売れなくて、所得の低い人に人気の車が売れてるという事実でしょ?要するに全体的に所得が低いんだろう。
あんたは童貞の独身貴族で金持ちだから理解出来ないだけだろう。
きゃずさん
2020.7.25 13:31
某某じいさん、相変わらず何いっているの?フォードはちゃんとまだ新車を販売しています。
https://www.fordchubu.jp/
知りもしないくせに分かったふりして投稿するんではない。それより、早く宿題を出して、タイへ移住しなさい。じいさんの好きなミラージュやマイクラが待っているぞ。行くときは、自慢の中古の子ども用三輪車で海を渡って行きなさい。宿題はじいさんが投稿した、スズキとダイハツを購入すると婚姻率や出生率が下がると言う根拠をデータとして早く出しなさいということだ。自分が書いて、分からないことはあるまい。データがあるから書いたんだろ?早くデータを出せ。フォードのことも知らない某某じいさんは宿題を出すまで投稿をやめなさい。無責任な投稿は迷惑だ。フォードも迷惑だ。
2024.12.25
ベストアンサー:結論から言うと、あなたの予想はほぼ当たっています。 排気量5,000ccは、多くの場合8気筒でした。 排気量3,000ccは、6気筒というケースが多かったです。 ただし、これはあくまで一般的な傾向です。 排気量5,000ccでも、V型6気筒や直列6気筒の車種も存在しました。 例えば、フォードのフェアレーンなどです。 排気量3,000ccでも、V型8気筒の車種も存在しました。 例
2024.12.29
ベストアンサー:写真がやや遠目・ぼやけ気味なので断定は難しいですが、テールランプの形状や車体後部のラインから見ると、1990年代後半~2000年代初期あたりのGM(ゼネラルモーターズ)系クーペ/セダンに近い印象です。たとえば • Pontiac Grand Am(1999~2005年式) • Oldsmobile Alero(1999~2004年式) • (日本では「トヨタ キャバリエ」として売られた...
今から30年ほど昔にトヨタから発売されていたアメリカ製のセダンの名称をご記憶の方がいますか。実際に使用した方の感想もうかがえたらうれしいです。
2024.12.26
ベストアンサー:キャバリエは代車で乗ったけどひどい車でした。 FFですが、後輪はただくっついて回っているだけの感じで、コーナリングも直進性もイマイチで、2度と乗りたくない車です。
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