トヨタ キャバリエ のみんなの質問

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昔のアメ車は5千は8気筒!?3千は6気筒でしょうか?

補足

昔のアメ車の『マッスルカー』と言われているヤツは、全てV8気筒OHVで、 ダッジ・ダートは6.8ℓ 有名なダッジ・チャージャーは47ℓ ※フォード最速のコブラは7.1ℓ ※対抗したGMのオールズモビル7.2ℓ ※米国でもボアアップやストロークアップのチューニングがあり、8.6ℓ ※ちなみに。 ゼロヨンレースの全米選手権『ドラッグレース』のエンジンは、V8気筒OHVの8.1ℓ以下と決められていて、これに巨大なスーパーチャージャーをつけて12000馬力 ほとんど1気筒≒1ℓ。 1気筒が1ℓのペットボトルの様なシリンダー・・・ということです。 こういう大排気量エンジンから、370馬力とか440馬力とか、同時代のフェラーリのV12気筒を軽く凌駕する馬力を出していました。 tada様より、 主流は、今書いた排気量ですね。シボレーだと、350(5700㏄)が最もポピュラーです。 直6は、3500㏄や3700㏄。 例、 現在のカマロ、 排気量は2極化、 2000直4ターボ、275馬力と、 6200,OHVのV8,450馬力、 ダウンサイズターボと、V8の6200ターボ、

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ベストアンサーに選ばれた回答

結論から言うと、あなたの予想はほぼ当たっています。

排気量5,000ccは、多くの場合8気筒でした。
排気量3,000ccは、6気筒というケースが多かったです。

ただし、これはあくまで一般的な傾向です。

排気量5,000ccでも、V型6気筒や直列6気筒の車種も存在しました。
例えば、フォードのフェアレーンなどです。

排気量3,000ccでも、V型8気筒の車種も存在しました。
例えば、シボレーのキャバリエなどです。

質問者からのお礼コメント

2025.1.1 08:48

昔のアメ車の『マッスルカー』は、全てV8気筒OHVで、

ダッジ・ダートは6.8ℓ

有名なダッジ・チャージャーは7ℓ

※フォード最速のコブラは7.1ℓ

※対抗したGMのオールズモビル7.2ℓ

※米国でもボアアップやストロークアップのチューニングがあり、8.6ℓ

主流はシボレーだと、350(5700㏄)が最もポピュラーです。

直6は、3500㏄や3700㏄。

有難うございました。

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