KYBのNEW SR SPECIALってどうですか？車は50系のカムリハイブリッド 前期です。 正直このカムリがトヨタとは思えないほど足が硬めです。また、よくあるスポーツ系の硬さとは違って安定感にも欠

Question

けています。
そこで調べてみると後期になりショックが変わるだけで乗り心地が劇的に変わったというレビューを複数見ました。
ほんとは純正の後期ショックに交換すればいいのでしょうが高すぎて買えません。
そこで探していると上記KYB を発見しましたが実際変えられたことのある人いかがだったでしょうか？

Answer 1

純正品より硬めです
今よりちょい硬くなりますよ。
どうせ硬いなら車高調の減衰コントロール付き買って
減衰ソフトで乗れば、純正よりふわふわしますよ。
スプリングのテンション弱めをチョイスすれば
適度な車高に調整すればカムリはめちゃカッコ良くなります
要は減衰力の違いです
その点、減衰力調整できる車高調は硬いショックより柔らかく設定できます
純正より柔らかく設定できます。

質問者からのお礼コメント

減衰コントロール付きの車高調いいですね^^ちょうどリア部分がもう少し落ちた方がかっこいいのにと思ってたので！アドバイスありがとうございます

Answer 2

KYBのNEW SR SPECIALってどうですか？車は50系のカムリハイブリッド 前期です。

カムリの
コイルスプリング(ばね力)と
ショックアブソーバー(減衰力)
のバランス次第

Answer 3

車種が違いますがデリカスターワゴンに付けたことがありますがいわゆる硬いショックで乗り心地が悪化しました。モンローはとても良かったですよ。

Answer 4

余計にひどくなる！
純正よりバネレートが高いあまり落ちないスプリング向けのショック。

だけど今時の車向けに、以前よりそのような傾向は少ないかも？

Answer 5

ガス圧が高く、ちょっと柔らかめのラリーカーのようにポンポン跳ねるような乗り心地と聞いたことがあります。